Svenska Volvo 7/900 Klubben

B230E på 87ans GLE saknar ju som bekant Kat, ska man ha blytillsats i den eller kan det vara skadlgit för den? Upplevde att den spikade. Och det minskade betydlgit när jag hällde i lite blytillsats. Så hur ligger det till? Det står ju inget om blyfri bensin i den och tanklocket är rött. Alla rödblo...

Ja men om dem är sprucka så lär det pissa etanol i motor rummet? Kul? Men det sägs där beläggning i slangar som tätar och den löses upp av etanol ... låter inte spännande detta? Någon som haft NÅGOT läckage alls med E85?? Om soppaslangarna är sprukna skall de bytas OAVSETT BRÄNSLE! Det hör ju för b...

Jag svarar med en motfråga: Varför skulle du berätta det för dem? Etanolkonvertering befinner sig just nu i samma läge som chiptrimning. Alla vet att det finns, men inget bryr sig något särskilt. Jag pratade med Volvia angående chiptrim, och vad han sa var att "om jag reggade om bilen med högre effe...

Duvan skrev:
Jag tar om frågan från början. Hur vet bilprovningen att det har suttit en kisse på -87 och -88. Inget annat svar önskas.



Vänligen

Duvan

På motorbeteckningen. Står det B230F så skall det sitta en katalysator på, eftersom B230F aldrig funnits utan katalysator.

Intressant att så många "hatar" ABS, Antispinn och antisladdsystem. "Jag vill inte att en dator skall ha kontroll..." känns som ett rätt fånigt argument enligt mitt tycke. Antispinn och antisladd går som regel att stänga av de få gånger man vill leka, så det förstår jag inte att ni gnäller på. Dessa...

Mitt i hjulnavet sitter en plåtkåpa som du tar en huggmejsel eller skruvmejsel och knackar så nära navet du kan så kommer den att lossna, det brukar krävas en pollygrip för att sedan dra av det. OBS knacka inte för mycket på den då kommer du inte att få den att vara tät sen. Det är skitsvårt att få...

Vad är skillnaderna mellan B230FK och B230FT ? Rent mekaniskt är tryckklockan i wastegaten det enda som skiljer. I övrigt är dessa motorer identiska. Byter man tryckklocka så har man alltså skapat sig en fulltryckare. Har för mig jag läste någonstans att FK motorerna har oljekylda kolvar, något mer...

Torkarblad (de vattenavvisande bara) Japp, dessa fungerar faktiskt mycket bra, medan de vanliga suger hästpurjo. Mina torkar bra såhär efter 8-9 månader, och det är det inte ens alla "märkes"-torkarblad som gör. Annars tycker jag att det mesta funkar, har i bland fått något dålig eller inkomplett s...

Jag tror du har en luftläcka någonstans. Leta läckor med startgas är värdelöst enligt min erfarenhet. Min 740 T började bete sig som din, så fort det började ladda ryckte den och gick illa. på undertryck gick den som vanligt. Problemet var att det var ett hål i en slang, såg ut som en triangel där e...

Hur ofta något behöver fyllas på varierar självfallet mellan olika bilar. Ja, jag vet att du inte ville ha det svaret, men det är ju så verkligheten ser ut. Påfyllning sker ju bara vid behov, och det varierar som sagt från bil till bil när behovet utstår. Kontroll och byte däremot finns det ju vissa...

Katalysatorn som rasat och täpper till?

JAg har provat båda på två olika bilar, men föredra större spridare främst som sagt för att inte stressa ihjäl pumpen.

E85 är helt klart ett alternativ, både våra bruksbilar (Audi A4 1.8T och 740 GLT -89:a) är etanolkonverterade. Visst, det drar lite mer bränsle per mil än med bensin. Visst, man får således en sämre auktionsradie (man får tanka oftare). Visst, den är lite grinigare att starta när det är kallt. Men d...

Jag har kört lite över 1000 mil med Biltemas ännu billigare tändstift, dvs de som de säljer i fyrpack under eget namn, i min E85-konverterade 740 GLT utan några som helst problem.

[ironi]Biltema köper naturligtvis inte sina fälgar från någon av de tillverkare som redan finns. Nej, nej, de tillverkar dem givetvis själva, av aluminiumburkar som de själva samlar in och smältar ner[/ironi]. Givetvis är dessa köpte av någon stor tillverkare, köper man skitmycket direkt från tillve...

Jag tittade lite i garaget i dag och hittade min gamla Palm Beach-ratt som jag köpte till min dåvarande 240. Den är ju faktiskt riktigt fin, så det är ju synd att den ligger på en hylla där och samlar damm, när den skulle passa fint i min 740 Turbo. Frågan är alltså, var hittar man ett nav till denn...

Tempgivaren?

Det där med att byta spridare låter ju förträffligt enkelt och smidigt tycker jag. Men vore det inte en tanke att man tar ett par lagom mycket större spridare så att det går att köra med både E85 och bf95? Eller blir det bara skit av allt och kass gång hela tiden? Tror att det blir svårt att få til...

Att bara byta spridare utan att anpassa mjukvaran (eller i värsta fall förstora LMM proprotionellt) är idiotiskt, speciellt på ett icke-lambdareglerat system. Det ger sådana problem som du har fått, samt en bil som inte presterar vad den borde göra. Eftersom din bil saknar lambdareglering så kommer ...

Ang. oljorna.. det är INTE bra att byta upp sig till Helsyntet, om motorn inte har gått på det från första början, att byta åt andra hållet går bra... Det är för att helsyntet "sliter" bort all sot & beläggning på insidan av motorn, som är ifrån den gamla oljan, vilket gör att packningar o dylikt b...

Med min 740 B230A (snart T ) så kör jag med 98 Bly Ventilerna måste ha sin smörjning vet ni. Alla Volvomotorer med överliggande kamaxel, dvs från B21 (1976) och framåt har hårdare ventilsäten och behöver inget bly/blyersättning. Skippa blyersättningen, det är bortkastade pengar. kör 95 i 940:in har...

När det gäller just 740 -88 och -88b finns en liten speciell grej. Ringde till SBP och frågade om detta. Då sa han så här: Det är så att det inte finns några -89 som är tillverkade -88, som det brukar va annars. Anledningen är att de är reggade som -88 pga att om man köpte en bil med kat av -88årsm...

CHOKE skrev:MAN FÅR DET MAN BETALAR FÖR! SKULLE ALDRIG KÖPA FÄLGAR PÅ BILTEMA

men det beror på att man jobbar på däckfirma oxå

Ja, du vill väl heller kränga samma fälgar för dubbla priset och stoppa hälften i egen ficka

BSR har kört en 945 -97:a på E85 sedan 1997 (18000 mil) med enbart anpassad mjukvara (och större spridare?) och den har inte slitits mer än referrensmotorer som gått på bensin. Att man måste konvertera bilen för att kunna köra på 100% E85 är självklart, men blandtankning på upp tilll 30% E85 fungera...

Jag har en kollega vars 745:a verkligen ställer till huvudbry. Tidigare har den krävt ett par timmars motorvärmare för att starta, och sen gått pissigt i ungefär 2 minuter innan den hoppat i gång. Nu har det blivit ännu värre, nu startar den och går i 5-10 sekunder innan den stannar. Lyfter man av k...