Svenska Volvo 7/900 Klubben

Du har glykol i vattnet hoppas jag? annars är det nog rätt fröset i hela motorn..



Mvh

Hade 4st kablar till min tändspole från början, men det visade sig vara turbo+ i bilen, varav 2 var för det... kanske är nått liknande för dig?



Mvh

Men ser inte varför du ska ta bort svänghjulet om du bara ska byta kopplingen?



Mvh

Hej! Ibland så kommer det det ett tjutande/skramlande/vinande/rasslande ljud ur växellådan när jag har kopplingen nertryckt och växel i ( Inget missljud utan växel i) . Står bilen på tomgång och man lyssnar noga så finns det ett vagt misslud från växellådan, men så fort jag trycker ner kopplingpedal...

Hmm.. angående ljudet av motor i basen så kan jag tänka mig att strömkablen till steget ligger på tok för nära kablarna till steget.



//Mvh

Där det saknas hål på svänghjulet kommer inte att vara exakt i mitten av hålet för startmotorn..



Ville bara säga det så du inte blir fundersam över det

steifan skrev:Sen har 940 760-front och inte tvärtom

Hehe, illa tvungen eller?

Det har alltid varit förgdraget i mina bilar iallafall.. Men du kan ju lätt plocka ner klädsen på en bakdörr och kolla bara?

Jag har själv inte haft nå problem med passform av deras produkter..

Eller så fungerar en mejsel lika bra, om kanske inte bättre som stetoskop!

När jag köpte ny till min 745, så avrådde dom mig på Mekonomen att köpa Scan-Techen , tydligen hade det de flesta som köpt kommit tillbaka efter ett tag.

Packboxarna för kamaxeln är väl aldrig fel att byta.

och en ny ventilkåpspackning med då



Mvh Fredrik

Hej! Eftersom den är fastskruvad på motorblocket, så är det med största risk en jordkabel.



Mvh Fredrik

rickard skrev:är väl då ingen skillnad på tändstiftsplaceringen mellan 531 å 530.



men däremot är den mer centrerad på 531 i jämförelse med 405, som också är en mycket bra topp med bra flöde..!

Som jag skrev.. "Har JAG för MIG", vilket betyder att jag inte är säker.



Mvh Fredrik

530 standardtopp, sitter på B230F tex.



531 lite vassare topp , bättre flöde i kanalerna, och mera centreerat tändstift har jag för mig.



534 har jag ingen aning om tyvärr.



Mvh Fredrik

Tack för alla svaren!



Köpte en komplett B230FT-96.



Kommer elen att stämma med den nya motorn från -96, och min el från -90?

Kommer jag få flytta över nånting från min gamla motor?





Mvh Fredrik

Okej.. Men om jag skulle sätta i FT-stakar i ett ET Block då? Skulle de funka finfint då?



Mvh Fredrik

Som topic

6 sek blankt med 745 Ticen. Chippad, laddtryck ställt till 0.9.



Är det Bra/Anus?



Mvh Fredrik

Som jag skrev så säg till om jag hade fel ang Relät, och det gjorde ni, TACK



Mvh Fredrik

Gör som så att du tar bort ask-koppen, och sen den delen som är bakom. du får nog montera bort det facket som ciggaretttändaren sitter i med. sen har du massor med säkringar, och relän framför dig.. och det ska vara det stora , runda gröna vänster sida en bit in.. kan sitta väldigt hårt. Har jag fel...

Turbo-Mupp skrev:

Gilbert skrev:Spikningar hörs inte

jodå....på min b230a hörs det tydligt om det spikar...

De farligaste Spikningarna hörs inte.



//Mvh Fredrik

Andreaz skrev:japp:P hehe men akta bara så du inte får fokskummet på händeran. mitt satt i nästan en vecka på händerna haha

Finns väl sandpapper

Härligt Har en likadan, fast röd, UTAN all utrustning, har ingenting



Gav med 14K :S

Bränslepumpsrelät eventuellt?



http://forum.7900klubben.se/viewtopic.php?t=49334





//Fredrik..