Svenska Volvo 7/900 Klubben

Näää.. Det står ju att soppa kommer fram till cylinder. Dvs varvtalsignal kommer (annars skulle inte spridarna öppna, och soppapumpen skulle stå still) Spridarrelät spänningsmatar endast spridarna, samma grej där ingen soppa skulle då ta sig till cylindern. Är du säker på att 1. Du inte har gnista 2...

Aaah såklart :) borde jag ju kommit på själv ibland vill man bara [hit] på sig själv .. Kanske e lika bra så inte fler än jag behöver klia hårfäste ;) Vill bara tillägga att det inte va nåt nedlåtande i min första kommentar :) förstog helt enkelt inte o ville se om jag missat ngn förkortning, o all...

Men jag skulle inte börja med att byta lmm utan att åka runt med en multimeter med i bilen för att se om "bränslerelät" släpper

Sorry rockabillyrebel. AMM=Air Mass Meter=LMM=Luftmassemätare. Brukar man inte förkorta namn på sensorer på engelska btw? TPC, ECT, VR, MAP, WBO2, EGT mfl. Men lmm kan ju givetvis vara ett undantag :) ska rätta in mig i ledet och försöka kommaihåg att kalla den lmm på detta forum för att undvika mis...

Det låter som att någon ev har monterat en 4 kablars universalsond.

De vita kablarna är till förvärmningen.
Den svarta är signalkabeln
Den grå är antagligen en extern jord

Edit:

Har du alltid haft problem med sonden?
Testa att jorda den grå kabeln.

Kontrollera spjällgivare med diagnosfunktionen i diagnosdosan!
Provkör tomgångsmotorn med diagnosfunktionen i diagnosdosan

=>

Info:
Noterade häromdan när jag kollade på en fördelare att det står på fördelaren vilken utgång som ska till vilken cyl!

Lycka till!

Tänktvärt: Relät innehåller 2 relän. Det ena drarär draget vid tändning på Det andra är bara draget en liten stund vid tändning på, för att sedan dras igen av ecun när motorn snurrar. Dvs, du ska bara ha ström till pumpen en liten stund efter du slagit på tändningen. Utgång 87/2 går till pumparna oc...

Vart har du mätt då. Mät spänning över bilens batteri Mät spänning över husvagnens batteri Mät spänning över pluskabeln (ena proben på bilens pluspol, andra på vagnens pluspol) Mät spänning över minus (ena proben på bilens minus, andra på vagnen) Husvagns batteriet verkar ju vara helt slut också, ha...

Dra en ny kabel till el central eller batteri

Mät upp spänningsfall i jordkabeln. Den borde orka ladda på dimljuskretsen. Ta ur lamporna så du slipper bli bländad bara!

Nu tror jag att vi inte är överens om vilken cyl som är cyl 1.
Men cyl 1 är längst fram mot kamdrevet

4-3-1-2 ska dom sitta sett framifrån.
Tändföljden blir således 1-3-4-2

Hur har du nollat vevaxeln? Remskivans spår kan vara väldigt glappt, sitter den fel så stämmer ju inte de märket.

Dubbelkolla att tändkablarna sitter rätt också

Inte helt omöjligt att den fått sig ett chip från folkraceshop eller dyl? Dom ökar varvet till 7 nånstans Kan man kolla det på nåt sätt? Chippen sitter väl i styrboxen och det borde väl synas om det inte är ett original chipp? Dom flesta trimchippen brukar väl ha ett litet klistermärke med företags...

Mjaa asså, det behöver ju inte vara avgasläcka utan kan vara på trycksidan.
Men kolla så inte turbon är helt slut, då kan dom också låta lite konstigt

Inte bara turbon som e flaskhalsen heller :/. Spridarna är på bristningsgränsen vid 220 hk. Risk för att den går lite magert tom.

Visslande ljud tyder på läckage, blir ju som en lång busvissling när luften pyser ut nånstans!

Sapa skrev:Bränslerelät bakom askoppen

Somsagt

Hmm.. Asså 13c e ju en hyffsat klen turbo. Den har rätt dålig verkningsgrad efter typ 210 hk, och mycket mer än 230 är nog inte möjligt oavsett laddtryck. (den klarar helt enkelt inte av att flöda så mkt luft). Men det kan ju såklart va något fel också, men läcker det mkt så orkar den inte bygga try...

Hmm... Svårt att uppleva det över nätet förstoss (det jag menar är att du tycker den e slö, för mig kanske det är en raket).
Hursomhelst.

Vad har du för turbo?
Hur stora spridare har du?
Vid vilket varvtal börjar den bygga tryck?
Vid vilket varvtal når du maxtryck?

Jag är ganska säker på att fläktstyrnings parametrarna finns med även då bilen inte är utrustad med elfläkt.
Men har inte kollat på alla, och jag har heller inte testat!

Bra jobbat!

Nils Ö skrev:Det fanns ju några andra varianter på tidiga årsmodeller av 940, typ höfläkt OCH elfläkt framför kylet för AC:n etc.

Frågan var vilka ecuer som har fläktstyrnings funktion

Ah! Missat lite i all hast ;) Vi får hoppas att det inte är dyra saker som är pajj! Men det finns en del saker som kan ge felkoderna - trasigt "soppapumpsrelä" (spänningsmatar amm, är dock osäker på om lh ecun är förmögen att sätta felkoder när detta relä släpper) - taskig anslutning till amm - task...

Hej! Kolla vad du har fått för felkod. Behöver inte vara alvarligt :) men kan vara allt från ett soppapump till vevaxelgivare. Motorn hade antagligen stängts av om du tryckt ner kopplingspedalen. Avancerade (och jättedåliga italienska) gas spjäll kom först på v70, antar att det är 940n du har proble...

Lycka till!