Svenska Volvo 7/900 Klubben

Ohyes. Var på skrotN och hämtade en ny......."ny" topp idag. Köpte mig en ny packning och monterade skiten. Till en början hostade motorn på runt 200 varv / minut sen dog den och nu startar den inte alls. Jävla skit. Skall kolla LMM och tjuvluft och allt vad det heter imorgon.Tack för all hjälp tho...

Fråga.

Varför en Intercooler?



MVH Magnus.

Det är till 90% en B230F. Sen kan man ju aldrig gardera sig mot att motorn är bytt, därför skrev jag 90%. Men eftersom ditt egentliga problem var toppen så är det en 530 topp du behöver. Numret står stannsat på vänster sida av toppen mellan ventilkåpan och grenröret, det är ett längre nummer men dom...

Byta en motor på en bil som är nyare än 88 är i princip alltid omöjligt, om man tänker jag på besiktningen. 2,5liters motorn ser ju likadan ut som 3 litaren, så jag e ju tveksam om besiktningsmannen ser nån skillnad. Men har du otur börjar han kolla siffror på block, lmm m.m och då blir det ombesikt...

Att byta bakruta för att få en som är tonad e enligt mig rent vansinne. Tog mig ca 1-2 timmar (kommer inte riktigt ihåg) av svett och svordomar och en andra hand, dvs en pipig flickvän. :) Hade ca 10cm kvar i ett hörn när rutjäveln sprack ca 15cm rakt upp i rutan. Men har du gått om tid, tålamod och...

M46- lådorna har en bokstav efter sig, den bättre heter P.

När brytpunkten är e jag osäker på, 90 och uppåt e det garanterat P på men innan vet jag inte.

Jo du måste lägga igen hålen.

960 listerna täcker bara hela skåran i dörren och ingenting nedanför.

Så man får svetsa igen hålen och spackla.



Jag har färdiga 760-88 dörrar med igenlagda hål och nya hål för dom nya 960 listerna.

Finns att hämta i Uddevalla.

m46 tycker jag är skit. pappa lånade min bil och skulle ta den till jobbet en morgon men det gick inget vidare för han :lol: han skulle dra på lite för att komma ut i mellan 2 bilar. gasade ganska hårt på 1 och skulle slänga i 2 då rasslade det till och skrapade ut av bara fan sa han :twisted: då h...

Classic heter den sista årsmodellen av olika volvosar.

Classic heter alltså volvo 940 av 98- års modell.

Responssystem sitter i en del rallybilar. Det är ett system som man installerar för att inte tappa turbotrycket när man växlar. När man växlar så flyttas tändningen fram så att förbränningen sker i grenröret typ, då får turbon ett jävla ryck och du har bättre varv på turbon när du släpper kopplingen...

tack för alla svar! det har verkligen underlättat! nu börjar det likna nåt! :) jo det är en återcikulerande, ej en öppen.. o precis sådär ser det ut löwen :) men passar anslutningarna rakt av tro? eller måste jag sätta på nån slang/adapter? dumpen jag har: http://www.motorandning.com/show_product.a...

coolepa skrev:nån som ahr en bild på nuppran där det står vilken topp man ahr.. hittade en nuppra där de typ tre sista siffrorna var 531, har jag en 531 topp? vad är det som är så bra med den? satt dne orginal på 744 b230Et -86?

Då har du en 531-topp ja.

Antagligen en provmodell eller nåt.

Kom en kille och köpte en servopump av mig, han hade en 3.0L 960motor i sin 760 också.

Enligt han var den inte bytt utan det var väl en bil som fick gå som prov.

ThaSaint skrev:238hk tror jag gränsen är i 700-modellen.

så 850turbosnurra på 225hk går i.

men inte T5

man får "laga" motorn om nått är trasigt och råka sätta i större,

om man vill ha mer effekt





//Erik

238hk kanske det va ja.

Menade givetvis 850ns turbofemma när jag sa T5.

Hej. Hur kommer det sig at folk kan trycka ner T5-R motorer i sina bilar som är nyare än 88 och besikta med dom? Vad jag har fått reda på är att det är bromsarna och sådana doningar som man behöver uppgradera när man kommer över 257 hk i en 740. Sen om du sätter en race kisse på bilen så ska det in...

Lucif3r skrev:

rickard_765 skrev:är du medveten om att du inte kan besiktiga bilen efter motorbytet?

Så det går alltså inte hur man än gör att besiktiga en ikketurbo med en turbomotor? Har läst olika om det där... Mest att det inte går då...

Nej, det är tyvärr bara att glömma.

qvarnapsyko skrev:Jag gör så och portar o planar toppen 2.5mm!

2,5mm e nog lite väl mycket, skulle nog inte ta mer än 1mm max 1,5.

Men det kanske e en smaksak.

Jo toppen kan ju läcka aningen mellan ventilerna, isåfall så kan man ju vinna lite grann.

Du kan ju då även passa på att plana toppen lite.

Det förutsätter ju att det inte var en turbo vi pratar om, glömde kolla ifall det stod nåt om det.

Tror inte det, ser ut som om den där toppen inte har några förbänningsrum, ventilerna ligger alldeles för långt ut. Tycker nog det ser ut som en 531 topp. Och vilken människa tar 2000kr för en 631. Lättast e väl att ringa och kolla med han, om du var intresserad. Nej, kolla igen, det finns inget fö...

Volvo har en uppsjö olika kammar till sin rödblockare 8ventilare. Tar här några exempel. M kam= Sitter i B230F(740/940). Denna kammen är väl den bensinsnålaste av kammarna, kanske beroende på att det inte e nån ide att varva över 3000rpm. :) Dock är det den som ger bäst bottendrag, men usel på högre...

nej det var det jag trodde... Såg bara en rolig annons... http://www.blocket.se/vi/6954173.htm?ca=21_s Ja jag vet att man inte ska lägga upp blocket grejer här men nu var jag tvungen.... :lol: han har nog skrivit fel då . ska säkert vara 531 Tror inte det, ser ut som om den där toppen inte har någr...

hehe mjo men jag har åkt med polarens saab 9000 och han hde effekten vid 2300 varv och han har knappast gjort något med bilen då han knappt vet var han hittar batteri polerna.. Saaben har la en 16V motor? Blir juh helt annorlunda då! Men å andra sidan så har ju 8ventilare bättre bottendrag, och 16 ...

Beställde ett par kjolar för några månader sedan, betalade 500kr i förskott och skulle betala resten vid hämtning. Bor i Uddevalla och skulle hämta dom efter ett tag men nu har jag inte hört av han eller kunnat fått tag på denna kille sen dess. Så att jag känner mig rätt blåst, vet inte om man ska d...

Har försökt få tag i han länge nu, lämnat meddelanden och skickat e-mail men det hjälper inte.



Kanske får bli en Polis anmälning eller nåt.

Dom e nästan likadana, förutom att näbben längst fram i mitten är lite bredare på huven på en 90a. Uppe vid torpeden är spårena/välvningen på samma ställe mot torpedplåten(som är samma på 90 och 91-92). Men spårena går ihop lite mer på 940huven så att näbben inte blir lika bred som huven på 90. Det ...