Svenska Volvo 7/900 Klubben

Alla 700/900 e samma. Dock skiljer innerplåten lite på vissa modeller där man fäster dörrsidorna m.m, som ju då inte e samma på alla modeller.

Röstar på 960, med tanke på att det var samma pris tycker jag du får mer bil för pengarna om du köper 960n.

Precis, köpte min för 10000, fick då med ljus, blinkers, grill, skärmar, huv, torkarmotor, framspoiler och även bakspoiler.

Nä den plåten e inte så lätt att få tag i tyvärr, alla vill ha dom för dom rostar ju som bara helvete.

740-90 och 940 har samma torpedplåt , endast tidigare modeller -89 som e olika. Nej, tydligen så skiljer det sig på huven på 740 -90 å 740 91-92 som har samma huv som 940. Så då borde väll även plåten va annorlunda eller? Jovisst huven skiljer sig mot varandra men inte torpedplåten. bredden på upph...

740-90 och 940 har samma torpedplåt , endast tidigare modeller -89 som e olika.

Hade precis samma fel på min bil, att stereon dog först, sen slocknade lamporna i instrument panelen. Då var det laddningsregulatorn(har för mig att den heter så iallafall) som hade gått sönder, den sitter bak på generatorn med två skruvar. Antar kanske att de e den du kallar laddningsrelät, isåfall...

Åk till ett företag som håller på med bilrutor, dom har en specialtråd som e kanonbra. Det e tre mässingtrådar som e ihopflätade, skär mycket bättre än vanlig ståltråd .

Kostade typ 20kr för ett par meter.

Nja, bilen du sätter motorn i måste vara äldre än 88 och sakna katalysator. Motorn du sätter i måste ha en katalysator original monterat. Alltså har du en bil från 87 som saknar katalysator så kan du åka till skroten och köpa en 940 turbomotor och sätta i med alla originaldelar som kolkanister, kata...

Blir det 940 med M-link? *nyfiken* eller..? Håller med detdär, föredrar manuell, men automat i stan eller när man käkar glass t.ex ;) //Erik Nej, ingen Multilink. Det blir S90 med stel bakaxel. :) Uttjatat, men snyggt ändå :D nåja ska inte babbla sönder tråden .. //Erik :o :o VA HAR DET REDAN GJORT...

Kör med Manuell M46låda i 745an. Hade Automat på 940 Turbon. Hade Automat i 760 GLEn. Eftersom 940n och 760n har kapats ned och ska bli till ett har jag köpt in en M90 till projektet. Föredrar Manuell växling, men det är för jävla gött med automat får jag erkänna. Då kan man ju äta Mcdonalds mat ut...

Kör med Manuell M46låda i 745an. Hade Automat på 940 Turbon. Hade Automat i 760 GLEn. Eftersom 940n och 760n har kapats ned och ska bli till ett har jag köpt in en M90 till projektet. Föredrar Manuell växling, men det är för jävla gött med automat får jag erkänna. Då kan man ju äta Mcdonalds mat uta...

B230FB har 9,3:1 i kompförhållande.



Pakningarna kostar som sagt runt 500kr på Mekonomen.



Glöm inte att köpa ett ställbart kamdrev också, borde väl behövas när man planar 1mm.

E bar att sätta på, kan inte bli fel egentligen.

Skulle vara att du sätter tändkablarna fel då kanske.



Sitter i tre skruvar som har storlek 8mm har jag för mig kan va 7 eller 9 oxå.

ja

Den längst till vänster, mot avgassidan e till 4cyl nästa till 3cyl nästa e till 1cyl. Anslutningen till höger mot insugssidan e till 2cyl.



Obs, nu angav jag ju avgassidan som vänster.



Alltså Avgassida 4-3-1-2 insugssida.

Konstigt, hade också 940-92 med FB-motor, 531 och en vx3 kam och 131hk.

B230FD e väl i princip likadan som B230F med nån annan finnes som kom eller nåt.

Min kupefläkt skrek en del för ett tag sedan, tog loss den och smeta in lite olja på den och satte tillbaka den. Funkade för mig. Se till att inte fläkten tar tag i huset nånstans.

Sitter T-kam i den, allt e bättre att stoppa i än den.

Förutom M-kam kanske.

Släng du i den vx kammen, blir väl ingen jätte förändring om motorn e original men du borde nog känna aningen bättre drag längre upp i varvtalsregistret.

Finns mycket att få tag på vallåkra ju, men man kanske inte orkar vänta till dess.

Detta är till er som har vart inne och omreggat bil efter dom nya reglerna som kom vid 2004 skiftet. Har en 760-88 som jag ska byta motor på. Bilen hade B280E, alltså utan katalysator, och motorn som ska i e en B230FT från en 940-92. Det jag undrar e nu hur noga SBP e med att det sitter original gre...

Måste ju va gör lätt att hitta på skrotar, bildemonteringar och bland folk här på forumet.

Sätt in en annons på köpes här och på TPC, säkert massor som vill bli av med dom när dom byter till 940 front.

Säkert lätt och hitta nån hyffsat fräsch också, annars får du väl ta till blästern.

Har du kollat så att alla slangar e hela och att det inte e nån spricka i IC, annars kanske det drar ut luft där och då får man ju inte upp nåt tryck.

Detta är gjort åt blocket! Block:b230fb från -89.har bara honat ur det och bytt kolvringar. kolvar:original med 2.5 mm grop(viktjusterade,(är inget krav) vevstakar:original med nya sträckbultar (viktjusterade) vevaxel:original som är balanserad. Laddar 1,6 bar och kör låga 11: or på strippen Vad ja...