Svenska Volvo 7/900 Klubben

Runt 1.3bar med riktigt chip OM motorn inte spikar.
Lambdamätare har folk klarat sig utan i många år....

Rören som går längs med framvagnen brukar kunna rosta sönder. Inte allt för enkelt och byta eller billigt! Men avfetta och leta upp vart det läcker. Finns många ställen det kan läcka på

Rören som går längs med framvagnen brukar kunna rosta sönder. Inte allt för enkelt och byta eller billigt! Men avfetta och leta upp vart det läcker. Finns många ställen det kan läcka på

Nej det ska inte vara några problem, kostar väl som en vanlig regbes?
Jag letade dieselbil förut och hittade en massa som va lastbilsreggade och det ville jag inte ha. Och det skulle inte vara några problem med att regga om den. Bara att återställa till original o sen åka och visa upp den.

Jag har inte gjort detta, har dock sett det med egna ögon när det gäller i gamla bilar. I min nuvarande tjänstebil finns detta också, men då har dom programmerat i Canbus-systemet allting. Skulle vara smutt med detta i 244:an... Kanske satsa på det i vinter! Som sagt, det ska finnas separat relämodu...

1540 både sedan o kombi..
Ang elhissar, bara att montera ett Cargard och sen ha relästyrning på hissarna så är det bara att trycka på en knapp på fjärrkontrollen så går rutorna upp
Alt montera ett T70-c med sms-modul, bara att skicka ett sms till larmet så stänger det rutorna automatiskt

Jag tycker inte att ett eftermonterat xenon på en gammal Volvo bländar mer än på en ny bil, oavsett att nya bilar har automatisk ljusreglering. Har fått många "heljusblink" mot min tjänstebil och den är tillverkad med xenon original från fabrik. Ställer man ner ljuset lite så ska det inte blända så ...

Oftast så tjänar man mer på att sälja den i delar, t.ex min bil så kan jag väl spekulera om en prisklass (Komplett) för runt 80.000kr, Men motorn lös kan man nog få ut samma pengar och karossen pja, 10.000kr Växellåda, bakaxeln, bränslesystemet bromsarna... har ett pris dom också, nackdelen är att b...

Jag söker ett bra medel för rengöring av inredningen, ska helst vara skummliknande konsistens och ska ta bort smutsen efteråt. Inget äckligt och dåligt "Vinylshine" vill jag ha som svar. Jag har haft en flaska "Skummtvätt" för flera år sedan som va äckligt bra, hette "Flash" någonting (nej inte såda...

Va mycket grejer du ska ha med, är det en SAAB du ska köra ner?

Som sagt, allt beror på vem som besiktar, vissa är nitiska och andra bryr sig inte! Jag har bara lyckats fått ombesiktning 1 gång med 242:an, då va det fel besiktningsman...
Nej, jag skruvar inte bort något...

Kan man MS så är det nog lättare, men nybörjare som du bör köra i början med LH 2.4 och 240 kabelstam för motorn

Jag har en slutfart på runt 245km/h vid 7900rpm, dock tar det inte många sekunder upp till varvstoppet på 5:an som ni kanske förstår?
Byta växellåda eller ändra bakaxeln skulle behövas, då det suger att inte ha fäste upp till 170km/h diffat...! Kostsamt med däck

Skiljer mellan GPS och GPS, billigare har sämre noggrannhet än värre modeller, ska man ha exakta svar så bör man luska reda på vart det finns att låna. En vanlig GPS som vi alla har i bilen/telefonen skiljer mellan 5-15meter i mätningarna och en proffs-GPS skiljer ca 0.4cm... Fast vem vill ha en GPS...

Jag gissar på, att det inte blev över 100kg jag "sparade" när jag lättade, plånboken blev runt **.****kr lättare... Volvo är lite fel bilar om man vill ha något som ska vara lätt.
Nästa steg som jag kommer att ta, är att byta ut lite golvplåt mot tunn aluminium.

Jag gissar på, att det inte blev över 100kg jag "sparade" när jag lättade, plånboken blev runt **.****kr lättare... Volvo är lite fel bilar om man vill ha något som ska vara lätt.
Nästa steg som jag kommer att ta, är att byta ut lite golvplåt mot tunn aluminium.

Har ingen exakt vikt än, detta gjordes i vintras och har inte åkt o vägt den än.
Hoppas kunna göra det innan besiktning, men jag återkommer så fort jag vet exakt vikt

Jag satsade lite mer när jag lättade min bil, dörrarna, motorhuv, framskärmarna, baklucka och vingen är i ren kolfiber. Lexan-rutor förutom framruta, gjuten instrumentpanel i kolfiber samt kolfiberstolar. Ingen underedsmassa (sparade väl hela 10kg) Inga onödiga kablar och 40L tank i alu. Samt att ja...

einar- skrev:ännu större anledning att åka utan nummerplåt fram alltså

1up på det, kör själv utan nummerplåt sedan drygt 2år tillbaka.

Motorns jord och chassit´s jord är SAMMA, dom jordas tillsammans så vart du än tar jorden så spelar det ingen roll. Du kan ta från höger baklyse om så önskas utan att det blir problem.

/J