Svenska Volvo 7/900 Klubben

tror den träffen har varit?

ingen fara... har inte kört med bilen på ett par månader men problemet är inte löst än... men tack för ditt svar.

+1

jag hade gärna kommit men har ingen bil att köra med o svarta faran ska inte ut förrn de e tö grader ute. dvs om man inte kan åka med någon annan dit... :/

ett annat problem... min vän får inget bromsljus och säkringen är hel. det är alla tre lamporna som INTE tänds när han bromsar. och säkringen är hel.


vad kan det vara?? har nästan fått rätt på bromsarna nu. luftat bromsarna bak men inte fram då oken är rostiga fram...

backventilen som sitter någonstans på slang mellan insug och bromsservo? Mår den som den skall? slangen tät? felkoder på motor (lambdafel etc.?) ojämn gång? kan va nåt skit med bromsservot också kanske..? vi har ingen direkt tillgång till att kolla felkoder... men den här backventilen.. var sitter ...

vi byta huvudbromscylindern och efter det kom då dom härmärkliga sakerna som ja skrev i förra inlägget

vi har fyllt på olja hela tiden men inte hittat ngt läckage.. kan tillägga att en kväll när vi var ute o körde så drog han ngn luft/vakuumslang och motorvarvet höjdes rejält men då hade han helt plötsligt bromsar! :O och vid ett annat tillfälle så när vi var ute o körde så när han pumpade fort på br...

det är såhär att en kväll var min polare o ja ute o gled i hans nya bil han bytat till sig. det är en volvo s40 -98 2,0SE, och plötsligt tändes den röda varningslampan för att nåt är vajsing med bromsarna... en liten stund senare var hans fotbroms obefintlig... vi hittar inget läckage någonstans men...

testat att mäta den???

kollat tändkassetten som sitter på vänster innerskärm?

då behöver inte denna tråden vara öppen mer och kan låsas! tack för svaren!

samma som på en motorhuv då alltså?

hur bytar jag enklast baklucka på en 744?

vad är det ja behöver tänka på o vilka verktyg behövs?

kolla om själva drevet kan vara kasst.. de var det på min iaf.. testade att byta fläkt men de hjälpte inte. av en ren slump så testade jag att byta då drevet där du ändrar hastigheten på fläkten o de visade sig att den var kass. man såg att ena honankontakten var lite bränd.. när du ska plocka ner f...

hela armaturen passar.. ta en i plast... plast rostar inte. det är kontakterna som kan skilja då bara.. bara till att skarva om...

kan du inte bara köpa ett annat såte provisoriskt tills du hittat det sätet du vill ha? här är säkert ngn på forumet som har stol liggandes. i annat fall har jag en förar stol.. vanligt blått eller grått tyg... men ja bor i skåne o då blir de klart långt att köra..

jo jag vet hur jag ska göra men som sagt har ja inga verktyg att jobba med.

ja som sagt kan ja inte göra så mkt just nu eftersom ja inte har några verktyg.

Gissar på att kilen har gått av. Bara att riva och kolla. Men remskivan på vevaxeln brukar sitta som fan! Det värsta är att få den att sitta sen. En del har problem med att det släpper. Drar man den som man ska har jag svårt att se varför den skulle lossa (?). Tämligen enorm bult och inget litet mo...

har ja bara rätt verktyg så vet ja nog hur ja ska få den att stanna... ingen nära höör som har lust att hjälpa mig kanske med att låna ut en 24 nyckel?

slänger upp en foto/film tråd senare när ja tagit bilder på kärran...

ja men som jag skrev i förra inlägget så e de lite svårt när ja inte har verktyg till det!

jag har köpt bilen av honom nu för 2000 spänn... och tänkte skruva lite med den idag.. tror de e ngt kugghjul som e kasst. remskivan kan ja snurra på men inga av dom andra dreven snurrar. fick ge upp rätt fort med att fortsätta skruva då jag inte har ngn 24 nyckel för att få av just remhjulet o koll...

den e rätt slapp o "risig" hittade iaf 2 kuggar från remmen som var av... alltså kan det gott o väl finnas fler som är av... =/ synd att han vill skrota bilen för den e fin som fan.. vit med svarta stripes. alu fälgar o fin blå inredning... 2 nya framskärmar bara sen e den näst intill rostfri... jag...