Svenska Volvo 7/900 Klubben

Jag kommer!

Funkar det med cash money som betalning på plats?

Knäckte lamellen då vxl-axeln inte gått in i splinesen. Nya försök. Dålig rygg gjorde att jag fick fixa en vxl-lyft som rullar lättare och har bättre balans än garagedomkraften. Jag lyckades inte lägga in bild på min modifierade kontorsstol.

Jag sänkte bakre änden på vxl-paketet och fick in den innanför fjäder fingrarna, pressade även upp i framkant på motorn tills den tog i plastskyddet på framvagnsbalken. Förhoppningsvis skall det fungera när jag dragit ihop vxl-paketet med motorn men det blir morgondagens övningar.

Har en 945 -91 med b230fb motor och m47 växellåda. Kopplingen var lite trött. Har nu bytt tätningar bak på växellådan, bakre vevaxeltätning och skruvat dit koppling. Problemet är att jag får inte växellåda och sprängkåpa att komma på plats. Kardantunneln tar emot när jag skall lyfta växellådspaketet...

Hi,
have a look at:
http://www.volvotips.com/index.php/740- ... tripmeter/" onclick="window.open(this.href);return false;

If you can't find new parts for speedo, take a complete instrument cluster from the breaker.

Good luck
Ulf

Jag har satt på Biltemas bromssköldar fram till min 965 -95.
Det är lättast att klippa upp den nya bromsskölden där den är som smalast.
Då behöver man inta ta bort framhjulslagret.

Främre rör med katalysator kommer från A-Alt. Avgassystem AB resten kommer från Raka rör. Jag hade tidsbrist så A-Alt. Avgassystem AB fick sätta dit det. Om du köper delar och skall sätta ihop, kolla så gängan för lambdasonden är ren innan du monterar. Det är lättare att rensa muttern med gängrensar...

Du har gjort ett elegant avgassystem! "Bandaget" fram till katalysatorn, är det för att få lambdasonden att komma igång fortare? Märkte du någon skillnad på bränsleförbrukning efteråt? På turbobricks finns många trådar om insug och avgas för B6304, här är en omfattande tråd http://forums.turbobricks...

Grenrören på B6304F är vad jag förstår, utförda som dubbelrör med ganska klena innerdimensioner. Jag lurar på att låta tillverka nya rostfria grenrör med lite friare utblås till min bil. På skroten finns grenrör att hämta. Från dessa kan jag skära bort flänsar mot toppen. Jag får även känslan för pl...

Jo, det finns mer än ett sätt att lösa detta.
Den varianten med tving tyckte jag var en smidig variant.

Nu har jag äntligen fått ihop handbromsen. Det var lite trångt.
Det gick att dra ihop vajrarna vid bakaxeln med hjälp av en modifierad snabbtving.
Efter några försök fick jag i en låsbult, efter justering av den långa vajern har jag nu ny handbroms.

Den gamla högervajern såg ut som vänstervajern. Någon har tidigare fixat ett rostfritt rör runt en liknande koppling som kopplar ihop vänster och främre vajer. Vad jag förstår blir det ingen finess att lossa backar och expandrar. Jag kan tvinga ihop vajern med tång eller liknande som det sitter. Jag...

Alla vajrarna är köpta på Bilia. Enligt chassinummer skall det vara dessa vajrar.
Det var inte helt lätt att få dit dem, så det blir nog lite anpassning så de kan sitta kvar.

Det gick att få dit den främre vajern. Det var trångt, fick släppa ner bensintanken någon centimeter. Jag fäste en elkabel i den gamla vajern och drog den nya med den. Det är en lång rak bit på vajern där justerskruven sitter den är ganska problematisk att få in i kupen. Den långa biten vill ta i be...

Det stämmer det du skriver. Det blir intressant att se om jag behöver mer än vad som följer med den främre vajern. Det verkar som om man spänner hjulvajrarna genom att lyfta mittdelen med främre vajern. Förhoppningsvis går det att dra den nya främre vajern med hjälp av den gamla. Det blir nästa helg...

Jag fick loss vajern till slut.
Det var en hemmasnickrad variant där högervajern går ihop med de andra vajrarna, (rostigt och oanvändbart).
Jag får köpa den långa vajern till handbromsspaken också + några klämmor som verkar vara behövliga enligt VADIS.
Nr 25 i bifogad bild.

Tackar för råd och beskrivning!
Det blir nya försök till helgen. Hoppas det inte regnar hela helgen. Jag skall använda kamera, då det inte är helt lätt att beskriva utan bilder.

Här kommer väldigt sent, avslut på denna tråd.
Jag bytte alla vacuumanslutningar, insugsgummin, insugspackning, bromsservoslang, vevhusventilationsburk med slangar och lambdasond. Det blev lite bättre för varje ansträngning men det som slutligen löste problemet var byte av luftmassemätare.

Jag har lite problem med handbromsen på min 965 –95. Handbromsen ligger på lite på höger sida, mer om man snurrar hjulet bakåt. Har köpt bromsbackar, höger och vänster bromsvajer. Öppnade på höger sida. Backarna hade spruckit och var tunna. Vajern går väldigt trögt. Skivan var urgröpt där backarna l...

Jag har en 965 -95 som laddade dåligt. Det gick att byta kolhållare/regulator med generator på plats.
Fick dock göra sönder lite av bakre plastkåpan på generatorn för att få loss den.
Laddningen fungerade perfekt efter bytet.

Lossade tempgivare till styrenhet i bakkant på motor. Det var väldigt trångt. Sprejade med oxidcleaner. Motorn tvekar fortfarande första minutrarna, ryckig gång med last.

När den är varm går den mjukt samt att tomgången är stabil när man stannar vid rödljus och driven ilagd.

Sprejat oxide cleaner på samtliga stift. Resistansen på kabelns kontaktstift: (Tändning avslagen) Mellan stift 1 & jord = 1000 till 4000 ohm 1,24 kohm (fortfarande 0,05V mellan stift 1 och jord med tändning i läge 2) Fick inte loss multikontakt till styrenhet. Bilen går bra nu när den är varm. Förs...

Mät resistansen på ventilens kontaktstift: Mellan stift 1 & 2 samt mellan 2 & 3 ska det vara 10 - 14 ohm. 11,7 ohm respektive 13,1 ohm Mät spänningen på kabelns kontaktstift: (Tändning läge 2 (körläge)) Mellan stift 1 & jord = 6 till 8,5 volt. 0,05V Mellan stift 2 & jord = Batterispänning. 11,8 V Me...

Tackar för detaljerad information. Detta skall kontrolleras, men det tar nog några dagar, för det regnar så illa här i Stavanger nu.