Svenska Volvo 7/900 Klubben

Volvo S60

Lägger upp lite bilder på xenonbackljus-moddar jag har gjort.
Jag och Mathy har haft en liten konversation via pm, men om fler är nyfikna så ligger alltså bilderna här i tråden.

Volvo 944:

Är du säker på att hela konsollen är hel? Inte kommer från en krockad bil, faktats ovarsamt etc. På min 740 fick jag borra och dra fast ett par extra skruvar i framkant av konsollen, pga att det läckte in vatten annars. Min tar också i lite i bakkant när jag tiltar uppåt. Det var jäkligt länge sedan...

Skulle du bli missnöjd med resultatet kan du ju alltid montera xenon i backljuset istället
http://forum.7900klubben.se/viewtopic.p ... n+backljus" onclick="window.open(this.href);return false;

Prova att dra ur kabeln till llm:n under tiden motorn är igång. Märks ingen skillnad på motorgången har du hittat felet.

Jag har prövat. Fick modda som en idiot för att det befintliga VGAII kortet skulle passa nått sånär i KIRen, mycket jobb med dremeln. Sen när det var klart skulle kretskortet ha ström via batteri, vilket inte heller visade sig vara helt lätt. Jag fick det iaf till att fungera. Men det strulade såpas...

Peter-Gunnar skrev: Har inte fördraget så VGA blir det inte.

Det är fördraget from årsm -95

lukaz skrev:Ingen som använder sökfunktionen ändå

Jag hoppas att du var ironisk när du skrev det

Någon som vet vad som menas med "Finbilsparkering" på kartan? Mer plats än den vanliga "besöksparkeringen"?

Ser att det eftersnackas i denna tråden så jag startar ingen ny.

Finns det publicerat vilka som tog pris någonstans? Hittar inget på hemsidan just nu.

Trevligare evenemang får man leta efter, får inte missas!

Tl;dr
Men många bra synpunkter i denna tråden, håller med om det mesta!

Gött!

Alldeles bakom eller framför expansionskärlet om det är originalmonterat, annars kan det sitta var som.

Kontakthuset är grått med en liten metallmojäng du trycker neråt om jag inte minns helt fel.

Glapp låter det onekligen som. Skruva ur instrumenthuset å se över alla kablar, lampor osv. Se så att inget har blivit bränt.

Hade liknande problem på min -95:a
Instrumenthuset ser är som ett kretskort på baksidan och en av alla ledbanor, eller vad man ska kalla dom hade brunnit av.
Detta gjorde att vissa kontroll-lampor inte lös, problemet löstes med hjälp av en by-pass med en bit kabel och lödtenn.

Lite att börja med iaf

http://forum.7900klubben.se/viewtopic.php?f=24&t=46699" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja, om du har bytt oljefiltret samtidigt så.
Kolla nivån på oljestickan innan och efter start så blir det bra, en liter går ju direkt till filtret så att säga.

När du byter oljefiltret (varannan gång) ska du slå i ca 6 liter
Utan filterbyte ca 5 liter

Sen är det bara ut å ge na ölja igen
//Sotarn

Inga problem
Återkom gärna med priset om det nu är rätt.

Hampus89 Börja med att ta reda på om det verkligen är en slungdiff på bilen. Kolla om du kan se någon dekal på de vänstra "röret" eller vad man skall kalla det. Det skall stå 1041, finns det ingen dekal så får du provbörna igen. Det skall bli två svarta spår på asfalten när man bromsar upp den på e...

9137024 - Grå
9148663 - Svart

En bild på hur det ser ut:
http://imageshack.us/photo/my-images/194/vgaii.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Priset får du fråga på Volvo om

Smått otroligt att du inte har hittat något här på forumet som behandlar ämnet

Skaffa en mätare och skruva upp den till 0,7 - 0,8 ungefär. Ska du ladda mer föreslår jag ett bränslechip så du inte spikar sönder motorn

En polare har ett Vikinglarm i sin 240, det var många kablar som skulle kopplas in vet jag..
Har väl inget att tillföra egentligen förutom att det är jävligt ballt med fjärrstart Fungerar gör det också

Kolla så att det inte är kylfläkten som tar i.
Skyddsplasten som sitter runt kanske har lossnat eller blivit upptryckt av all jävla snö & is.