Svenska Volvo 7/900 Klubben

Jag har fått tag på en Bison läder-ratt i ok skick till min 945 '98. Tänkte höra om någon har en steg-för-steg beskrivning av hur man bytar ratt på rätt sätt, så man får airbag, kontaktrulle, släpring osv att funka. (Jag har monterat ut orginalrattar, ryckt SRS-lampan och installerat sportnav innan, men vill göra detta på rätt sätt).

Om lampan skulle börja lysa efteråt, finns nått smidigt sätt att släcka den själv på en 940 eller är det Volvo som gäller?

http://www.forum.7900klubben.se/viewtopic.php?t=27404 I denna text på slutet står om diagnosboxar i motorutrymmet på 1992 och nyare. Gäller detta på en 1998 med OBD?

_________________
Nuvarande: 945 FTT aut. '98, 760 TIC aut. '85, PV 544 '60/'62
FD: 944 '91, 945 LTT aut. '96 x2 (båda mördade med trim ), samt ett gäng 240:s i min ungdom

Lossa en batteripol och vänta en stund innan du börjar. sen lossar du airbagen med 2st t30 torx och tar lös kontakten försiktigt så den inte går sönder, sen är de bara ta lös ratten. om kontakrullen snurrar upp sig eller vad man ska säga så går den 6 varv totalt tror jag de var så då snurrar du den 3 varv åt vänster tills markeringen stämmer då ska den va i mittenläget och då är de bara montera tillbaka ratten. sen sätt dit allt i omvänd ordning så ska de inte vara några som helst problem med airbaglampa

_________________
[Volvo 244 -84][Volvo 760 -82][Volvo 760 Turbodiesel -83][Buick Electra -62][Volvo 765 Turbodiesel-86]

Stort tack! Har tagit loss batteripolerna nu, går på det imorgon efter din beskrivning

_________________
Nuvarande: 945 FTT aut. '98, 760 TIC aut. '85, PV 544 '60/'62
FD: 944 '91, 945 LTT aut. '96 x2 (båda mördade med trim ), samt ett gäng 240:s i min ungdom

Blev perfekt, efter den eminenta instruktionen!

_________________
Nuvarande: 945 FTT aut. '98, 760 TIC aut. '85, PV 544 '60/'62
FD: 944 '91, 945 LTT aut. '96 x2 (båda mördade med trim ), samt ett gäng 240:s i min ungdom

En sak kan tilläggas till beskrivningen, jag kom tyvärr på det lite sent. Kontaktrullen kan låsas i sitt läge innan man tar av ratten, så slipper man "uppsnurr". Den silvriga skruven, som sitter in i plasten (när man tagit bort airbagen), med ett band till kontakten. Den kan skruvas ur, och sen skruvas i hålet på kontaktrullen så låses den i sitt läge.

_________________
Nuvarande: 945 FTT aut. '98, 760 TIC aut. '85, PV 544 '60/'62
FD: 944 '91, 945 LTT aut. '96 x2 (båda mördade med trim ), samt ett gäng 240:s i min ungdom