Har problemet att det försvinner kylarvätska från bilen. Gick åt typ 3dl de senaste 30 milen.
Avgaserna ser normala ut och oljan är fin. Verkar inte vara särskilt blött på golvet under mattorna, möjligen lite på förarsidan? Rutorna immar inte igen och tycker inte det luktar glykol i bilen.
Expansionskärlet och kylarvätskan ser dock jäkligt äcklig ut, typ grönt klegg. Har bifogat bild ni kan få kika på.
Ruskigt svårt att kunna se något. Misstänker att när det väl läcker ut någonstans så förångas det ganska fort?
Någon som vet vad som kan förklara äckliga sörjan i expansionskärlet?
Fick kylsystemet provtryckt och visade sig att kylaren läcker. Sörjan är troligtvis nån slags kylarcement eller annan tätning som tidigare ägare hällt i.
johanLP skrev:Fick kylsystemet provtryckt och visade sig att kylaren läcker. Sörjan är troligtvis nån slags kylarcement eller annan tätning som tidigare ägare hällt i.
Förstod nästan att det var kylare + ihälld gegga
Bra att det löst sig ... geggan brukar inte sätta sig så att den stannar kvar ...
bara att spola ur så gott det går ...
"Kör före du så väntar jag där framme"
855 T-5R/Ford ST/BMW E39/760TIC B23ET/164/740GLT 16v/Med mera
johanLP skrev:Fick kylsystemet provtryckt och visade sig att kylaren läcker. Sörjan är troligtvis nån slags kylarcement eller annan tätning som tidigare ägare hällt i.
Förstod nästan att det var kylare + ihälld gegga
Bra att det löst sig ... geggan brukar inte sätta sig så att den stannar kvar ...
bara att spola ur så gott det går ...
Märkligt att de hällde i sånt, varit samma ägare i 12 år innan mig som alltid lämnade in till verkstad när något var trasigt. Totalt okunniga.
Kanske funkar med en tablett maskindisk för att rensa ur?
Ska hämta en beg. kylare imorgon kväll för en röding om allt vill sig väl.
johanLP skrev:Fick kylsystemet provtryckt och visade sig att kylaren läcker. Sörjan är troligtvis nån slags kylarcement eller annan tätning som tidigare ägare hällt i.
Förstod nästan att det var kylare + ihälld gegga
Bra att det löst sig ... geggan brukar inte sätta sig så att den stannar kvar ...
bara att spola ur så gott det går ...
Märkligt att de hällde i sånt, varit samma ägare i 12 år innan mig som alltid lämnade in till verkstad när något var trasigt. Totalt okunniga.
Kanske funkar med en tablett maskindisk för att rensa ur?
Ska hämta en beg. kylare imorgon kväll för en röding om allt vill sig väl.
Har sett pärlor med en ägare som lämnat till verkstad där verkstaden häller i tätningsgegga ... såg det senast för 4 v sedan på en tokfin 740 med 1 ägare ...
"Kör före du så väntar jag där framme"
855 T-5R/Ford ST/BMW E39/760TIC B23ET/164/740GLT 16v/Med mera
unix skrev:
Förstod nästan att det var kylare + ihälld gegga
Bra att det löst sig ... geggan brukar inte sätta sig så att den stannar kvar ...
bara att spola ur så gott det går ...
Märkligt att de hällde i sånt, varit samma ägare i 12 år innan mig som alltid lämnade in till verkstad när något var trasigt. Totalt okunniga.
Kanske funkar med en tablett maskindisk för att rensa ur?
Ska hämta en beg. kylare imorgon kväll för en röding om allt vill sig väl.
Har sett pärlor med en ägare som lämnat till verkstad där verkstaden häller i tätningsgegga ... såg det senast för 4 v sedan på en tokfin 740 med 1 ägare ...
Märkligt alltså.. Men vet att tidigare ägaren ofta lämnat till en Meca-verkstad jag inte gillar. Kamremmen var troligtvis inte bytt på 17000 mil och typ 17 år dessutom. Grymt konstigt att en verkstad struntar i att nämna det?
