Problem med kopplingshydraulik

[Räven]

Bilen är en 945 -98 classic. När jag köpte den så tog kopplingen allra längst ner i botten. Jag började då med att renovera slavcylindern.
De vart ingen skillnad hur mycket jag än luftade. Så då renoverade jag huvudkopplingscylindern och bytte kopplingsslangen. Provade att lufta efter bytet men jag fick aldrig upp något tryck i pedalen. Metoden jag använder är tryckluft i behållaren och sen bara öppna nippeln på slavcylindern. Provade även att sätta en slang mellan nippeln och behållaren och pumpa på pedalen. Då fick jag upp tryck men pedalen är fortfarande svampig och tar i botten. Alltså tillbaks på ruta ett. Är det någon som har erfarenhet av detta krångel? Ska prova att lufta bakvägen imorgon med en oljekanna men funkar inte det har jag slut på ideér.

/Johnny

[Xoffis]

De brukar vara ett sate att lufta om man inte vet hur.

I bromsvätskebehållaren så sitter det en egen kammare till kopplingen så ifall behållaren inte är full ända upp så tar den luft (denna kammare sitter där som en säkerhetsåtgärd, ifall det blir fel på kopplingen så den läcker skall den inte tömma behållaren för bromsarna) inloppet från behållaren till denna kammaren sitter endast c:a 1cm under locket på huvudbehållaren... ifall huvudbehållaren inte är helt full så rymmer kammaren till kopplingen kanske 0.05dl (altså nästan inget alls, bara tillräckligt för att en luftad koppling skall funka)

så börja med en knökfull behållare (ända upp till kanten) sedan bara öppna luftnipplen på kopplingen å låt det självrinna tills det slutar bubbla luft, efter detta kan man börja lufta normalt, tänk på att hålla nivån hög bara!

[Räven]

Har nu luftat från alla möjliga håll med både oljekanna och tryckluft utan resultat. Det märkliga är att när jag har tryckluften kopplad på behållaren så är kopplingspedalen helt perfekt med bra tryck i. Samt att det pyser när jag trampar på bromspedalen. Kan det vara så att själva bromsservot har något att göra med detta? Att det läcker så att det inte blir tillräckligt tryck eller nått?

[Xoffis]

Det är 2 helt skilda system, så de hör inte alls ihop (förutom samma behållare) om någon inte kopplat något special...

kommer det vätska ifall du bara öppnar nipplen och låter det självrinna?

[Räven]

Japp det kommer vätska. Vet att det är olika system men de jag funderar på är om kopplingshydrauliken behöver tryck ifrån bromsservot för att fungera bra? Har slut på ideer så jag spånar fritt nu.

[volvotomas]

Japp det kommer vätska. Vet att det är olika system men de jag funderar på är om kopplingshydrauliken behöver tryck ifrån bromsservot för att fungera bra? Har slut på ideer så jag spånar fritt nu.

Jag hade samma problem som du, jag kollade allt och luftade och bytte allt skit men inget hjälpte, så till slut rev jag ner kopplingen och bytte hela skiten och sen blev det bra (nästan) efter jag bytte så tog pedallen halvvägs upp men efter 50-100mil så tar den rätt så högt upp nu istället. men det måste ha varit tryckplattan som var sliten på min ända att kopplingen inte gått mer än 5000mil (gubbe över 65 som har haft den innan jag köpte den)

[Räven]

Japp det kommer vätska. Vet att det är olika system men de jag funderar på är om kopplingshydrauliken behöver tryck ifrån bromsservot för att fungera bra? Har slut på ideer så jag spånar fritt nu.

Jag hade samma problem som du, jag kollade allt och luftade och bytte allt skit men inget hjälpte, så till slut rev jag ner kopplingen och bytte hela skiten och sen blev det bra (nästan) efter jag bytte så tog pedallen halvvägs upp men efter 50-100mil så tar den rätt så högt upp nu istället. men det måste ha varit tryckplattan som var sliten på min ända att kopplingen inte gått mer än 5000mil (gubbe över 65 som har haft den innan jag köpte den)

Börjar misstänka tryckplattan på min också. Bilen har trots allt rullat 57000 mil.
Eller kan det vara så att pinnen på slavcylindern är för kort? Hur vet jag det isåfall? Det finns ju lite justeringsmån på den.

[Räven]

Någon som vet hur lång pinnen skall vara på dessa? Min är iallafall 79mm. Är lite inne på att bygga en justerbar pinne med gängstång och kupolmuttrar för att se om det blir någon skillnad med längre stång.

[Xoffis]

pinnen är självjusterande i cynlindern, (altså kolven pinnen ligger mot) varit i samma tankar som du men det visade sig att den inte bryr sig om längden då den justerar det...

[Betis]

På min -98 940 tog inte kopplingen överhuvudtaget ibland.
Sanslöst spännande!!!
Nästan som att köra utan bromsar.
Volvo fick byta hela faan, alltså allt inifrån å ut.
Inte lätt å veta om det är slavcylinder eller huvudcylinder som jävlas särskilt inte om det funkar ibland.
Det var dags ändå.
Det var som att köpa en helt ny bil att få en ny mjuk å fin koppling.

[Räven]

Jadu. har iallafall köpt en ny koppling nu så får hoppas det funkar efter bytet.

[Betis]

Hur går det?

[Räven]

Har 40 mil till garaget så de står stilla nu.

[Betis]

Har 40 mil till garaget så de står stilla nu.

Ja det är inte så konstigt då...

[Räven]

Lite update
Bilen är på verkstad. Troligtvis urtrampningslagret som behöver bytas men de blir kopplingsbyte också i samband med det.

[Xoffis]

märkligt, för en gång i tiden dödad jag mitt urtramp helt (se bild i tråden) trotts detta gick det fint att koppla ur då pinnen justerar sig självt efter det nya avståndet...

men givetvis kan det hjälpa ändå...

[Räven]

De visar sig när han fått ner lådan

[umekille]

På min 945/93 som fick slavcylindern stulen har jag satt dit en ny.
Kopplingen tog bra från början men sen tog den bara längst ner och for i
botten...då hade damasken hoppat loss och kolven trillat ur..
mindes då att det sattes dit en distans på den gamla...provat med en längre
pinne men får inte vätskan flöda runt.(går inte lufta och pedalen går i botten)
troligen är armen böjd eller så är det fel urtrampningslager(biltemakoppling som gått klanderfritt)
Nu en fråga.kan fjädra tillbaka in o ut kolven på plats till den bottnar, om jag förlänger originalpinnen
hur mycket skall jag förlänga den? så inte kolven hoppar ut? Skall pinnen hålla armen mot stopp eller ska
det finnas lite frigång innan den stoppar mot frikopplingsläget?

[umekille]

fick till problemet då med original tryckstång åkte allt ut...
gjorde en ny av en bvagnsbult som smides till so den passade
skålen i trickarmen...men var lite kinky lufta systemet men tillslut
gick det.