Svenska Volvo 7/900 Klubben

Halloj!
Fått problem med min 740 då den dog när jag stod på tomgång häromdan. Fått hem bilen nu och kommit fram till följande.

Det är;
*Bra batteri/ startmotorn rör sig
*Över halv tank
*Varvräknaren rör på sig/borde inte vara hallgivaren då?
*Tändstift torra enligt mig(ingen expert), men det kommer ändå som en dimma när jag vrider nyckeln och stift borta?
*Tändmodulen har jag bytt till en jag hitta på skroten
*Ingen gnista, dock får jag gnista när jag satte tändkabel direkt ifrån tändspolen?
*Testat kabeln mellan tändspole och fördelare med en lampa/12, och den funka

740GLE 88a B230F med fördelaren bakom toppen
bild på fördelaren

Bara en okvalificerad gissning. Men kolla luftmassemätaren, hade liknande på en 940ltt. Bara dog när jag var ett ärende för några år sedan. Dog på tomgång. Vägrade starta, sen startade den nån sekunder för att dö igen. Ringde en bekant som bogsera hem mig, bytte till fungerande lmm från en annan 940 jag hade stående sen gick den som ny i flera år!

jonte_malmö skrev:Bara en okvalificerad gissning. Men kolla luftmassemätaren, hade liknande på en 940ltt. Bara dog när jag var ett ärende för några år sedan. Dog på tomgång. Vägrade starta, sen startade den nån sekunder för att dö igen. Ringde en bekant som bogsera hem mig, bytte till fungerande lmm från en annan 940 jag hade stående sen gick den som ny i flera år!

Testat att dra ut kontakten till den men det gjorde ingen skillnad tyvärr, har beställt ny fördelare får hålla tummarna att det är den felande länken. Fått fram två till tändmoduler som jag ska testa med, annars är väl styrenheten en möjlig felfaktor

Är kamremmen hel?
Får du gnista från spolen men inte på stiften kan ju rotorn eller fördelarlocket vara kass annars.

I bland kan det bli ärg i kontaktstycket till bränsleboxen, då kan det uppstå lite lurigheter.