Svenska Volvo 7/900 Klubben

Idag startade den inte själv. Men med lite startgas så hoppade den igång. Gick helt normalt (stillastående).
Sprutade på startgas på insugspackningen och de vakumslangarna jag såg, ingen reaktion.

Har lite hög tomgång, kanske 1100 rpm, ryckte ur LMM, ingen reaktion.
Lät den stå och bli varm och ryckte igen, fortfarande ingen reaktion.
Startade om bilen och fick normal tomgång. Ryckte LMM igen och då gick tomgången upp tillbaka till 1100 rpm. Gick inte ner när jag satte tillbaka den.
Ska testa med en annan LMM imorgon.

Bytte LMM idag.
Startar fortfarande enbart på startgas. Men satte iaf ingen ny kod idag och även tomgången var bättre (Lägre)

Byter lite tänddelar imorgon

Bytte rotor, fördelarlock och kablar idag, ingen skillnad.
Vad kan det vara?

En liten summering av vad som är gjort

Förra året:
Bränslepump under bilen, Bränslefilter, tändkablar, luftfilter (Biltema)

I somras:
Blockpackning, insugspackning, grenrörspackningar, kamrem, olja, oljefilter (Biltema)
Topplock (beg)
Topplocksbult (Mekonomen)

Nu:
Lambdasond (beg), Katalysator (beg), främre rör (beg), ny packning, grenrör (beg), Grenrörspackningar (Volvo original), lambdasond (beg, igen), bränslefilter (Volvo original), tankarmatur i plast (beg) ink pump, LMM (beg), tändkablar (6 mån beg original), rotor (6 mån beg original), fördelarlock (6 mån beg original)

Utöver detta så är tändstift inspekterade, insuget och vakumslangar sprejade med startgas samt kabeln till impulsgivaren klippt och skarvad då den såg skadad ut

Felet har ändrat sig under resans gång, från att gå dåligt vid lite bensin til att nu enbart starta med startgas. Har varit flera varianter av fel däremellan...

prova byta styrboxar enda ja kan tänka mig just nu...

Whohoo

Bytte spridarrelä nu och bilfan startade. Tar en mer seriös provtur på fredag. Nu gjorde jag en kallstart, blev förvånad och stängde av. Testade dock inte med det gamla

Idag har jag provkört ca fem mil. Verkar funka nu, peppar peppar

Då felet vandrat runt lite så vet jag inte helt 100 vad det var, men jag tror att det var en kombination av följande:
Felmonterad tankarmatur/bränslepump, LMM, sprucket fördelarlock och spridarrelä

Trelivgt att den verkar ok nu! Hoppas den fortsätter funka fint utan att börja strula igen.

Håller båda tummar för dig!

gött att d funkar nu!

Nice, sitter spridarrelät vid fjäderbenstornet?

Ja