Ljusreläet blir glödhett

[Tilly]

Jag upptäckte idag när jag körde med bilen att det började lukta bränt efter en stund. Det lokaliserades till ett relä som sitter bakom säkringarna och som det klickar i när man vrider på till halvljus så jag antar att det är ljusreläet. Ljuset fungerar än så länge och det är inga problem när man kör på varselljus, bara på halvljus (antagligen också helljus men det vet jag egentligen inte).

Är det bara att byta ut reläet eller finns det någon annan vanligt förekommande åkomma som våra bilar kan råka ut för och som ger detta problemet?

Bilen är en 740 -86.

[einar-]

Vanligt är dålig kontakt i reläsockeln med härdsmälta som följd, tyvärr... Detta gäller även säkringshållarna.

Har du tur är det bara relät som är dåligt

[Mattsson]

Kolla kontakterna, jag lyckades nästan rökfylla min förstabil när detta hände..
Då var det kontakterna som glappade och fick byta dom. Reläet klarade sig.

Lite dumt att placera just sådana reläer i instrumentbrädan, många andra märken har dessa sitter i motorrummet. Fast och andra sidan, lättare att märka när det ryker ur askkoppen, även om man själv inte röker

[Tilly]

Ok, då får jag kolla upp anslutningarna helt enkelt.
Just ljusrejäet brukar ju sitta under huven ja, det var därför jag blev osäker på om det verkligen var det som blir varmt.

[ramme]

Hade också problem med att säkringarna för belysningen och även relä blev varmt som attan i en av mina 740s. Det slutade med kabelbrand och totaltförstörd säkringscentral, så det låter bra att du går över anslutnignarna och ser till så det finns förutsättningarna för så bra kontakt som möjligt!

[Hesselgren]

byt även reläet om du ändå håller på.. det bildas kol på kontaktpunkterna i reläer, varje gång det slår till och från så bildas en minimal gnista, varje gång det gnistrar bildas byggs blir kontakten lite sämre å till slut så blir det ett motständ uppbyggt, därför blir gamla reläer varma.