Farthållaren!

Sweeman · Inlägg av **Sweeman** » 08 sep 2007, 23:22

Ok, nu jävlar vill jag fixa den :p hehe Först och främst vill jag bara höra så att jag inte har gjort något fel själv! när man ligger 90 säger vi, så flyttar man på spaken så den sätter sig på ON och sen trycker man på knappen på sidan och då ska man hålla hastigheten? eller? om det nu är fel på den som jag tror att det är.. vart ska jag börja?

Inlägg av **Maxwell** » 09 sep 2007, 01:16

Jo, precis så skall den funka. Börja med att kolla alla elanslutningar (styrbox o vacuumpump

etc.). Sedan kan du kolla alla vacuumslangar så att de sitter där de ska och att de hållet tätt.

Självklart finns det flera tänkbara fel men börja med det ovannämnda så bör du hitta felet.

Om du vill kan du titta i min projekttråd, där finns det bilder på de flesta av farthållarens

olika komponenter. http://forum.7900klubben.se/viewtopic.php?t=49297

//Maxwell

Gomez · Inlägg av **Gomez** » 09 sep 2007, 01:39

Du har en kontakt vid kopplingspedalen, den ska vara "intrykt" hela tiden med hjälp av kopplings pedalen. Du kan justera den på samma sätt som man justerar gasvajern.

På min bil fick jag skruva lite på den och vipps så funkade min farthållare igen

Lycka till!

Sweeman · Inlägg av **Sweeman** » 09 sep 2007, 01:44

höhö har ingen kopplingspedal

kör automat

men ska kolla vad Maxwell sa! och det du sa om det sitter en på gaspedalen? kanske?

Inlägg av **Maxwell** » 09 sep 2007, 12:30

Det sitter en vacuumventil vid bromspedalen och en vid kopplingpedalen (om man har sådan), ingen

på gaspedalen. Är de feljusterade byggs inget vacuum upp i systemet varvid farthållaren inte funkar.

//Maxwell

Inlägg av **Maxwell** » 09 sep 2007, 13:03

Sweeman skrev:ska vacumklockan vara hel? min har en spricka på sidan? kan det vara orsaken till att min farthållare ej fungerar?

Den måste vara hel för att funka. När man använder farthållaren "sugs" vacuumservon/-klockan

ihop av vacuumet och det är sedan den som håller tillbaka gasrullen. Via en avläsare bakom

hastighetsmätaren justeras sedan vacuumet så att bilens hastighet behålls konstant, vilket sköts

mha vacuumservon och pumpen. Hoppas det är den som spökar = superenkelt att byta...

//Maxwell

Sweeman · Inlägg av **Sweeman** » 09 sep 2007, 13:40

ok får se om jag hittar en på skroten då

Mastery · Inlägg av **Mastery** » 10 sep 2007, 09:45

Jag satte en silver-tejp över hålet på min och sen funka den perfekt

Sweeman · Inlägg av **Sweeman** » 10 sep 2007, 10:09

jag prova vulktep men gick inge vidare :/

Noxx · Inlägg av **Noxx** » 10 sep 2007, 19:10

Lånar tråden lite, hoppas det inte gör nått..

Min farthållare hade slutat fungera och när jag idag var ner och kolla på bilen så insåg jag att vakuumslangen till vakuumklockan hade lossnat, så jag satt dit den igen och allting fungera perfekt igen

Men nu till frågan.. kan det vara så att det kan vara boven för att min bil dragit mer än 2 liter milen den senare tiden? (minns inte om det började då farthållaren slutade fungera)

Vakuum slangen verkar ju ta vägen in till kupen så den kanske int har något med bränsleförbrukningen att göra?

Sweeman · Inlägg av **Sweeman** » 10 sep 2007, 19:44

tror inte det har med farthållaren att göra, allt den gör är ju att dra i en vajer som behäller farten..