Svenska Volvo 7/900 Klubben

Lånar tråden lite hoppas de är ok! Har samma problem på vinterbilen fast det är som att köra helt utan servo hugger inget. Är det styrväxeln? Eller kan de va pumpen? (oljan ser grå/skitig ut) läckande styrväxel.. då d kommit vatten i oljan hadde d förut på min men efter byte av styrväxel så blev de...

Funkar ljustutan? lyser varken H4:ornas helljus eller fjärrljusen? Har du kollat säkringarna och även säkringen till varselljuset (nr. 23 eller 25 eller vilken det nu är). Själva spaken kan haverera efter ett antal år, kan också vara värd att provbyta med en annan. Jag tror faktiskt att 940-spakar p...

Kamremmen kan fortfarande stå fel om du har otur så försök att kolla det noga igen. Både lufttemp och lufttrycksgivarna är vitala för motorns funktion så är det något fel på någon av dessa så kan det också bidra till att motorn inte går som den ska. Nolla dem och se om de kommer tillbaka.

Nästan exakt så som du beskriver betedde sig min bil för något år sedan. Jag hade servoverkan åt höger men inte åt vänster vid kallstart och endast då och då åt vänster vid lite varmare motor och oljor. Efter att ha bytt servopump och en styrväxel så hade jag fortfarande kvar felet och de var helt e...

Hmm, har du testat att bogsera eller rulla igång bilen och startade den i så fall då? Om så är fallet så skulle jag misstänka att det är något galet med kontaktplattan på tändningslåset (ger ingen spänning till antingen boxarna eller på annat sätt vid läge tre) men har du nu bytt den utan resultat s...

Om jag inte minns fel så har jag på ett par 940:ar på skroten noterat att de saknar ABS men ändå har bara ett rör och således också en anslutning på bromsoken fram. Jag kunde (och kan inte) avgöra vilken årsmodell det var men jag gissar på 93-94 eller äldre. Så vill du verkligen ha bort ABS-enheten ...

Låter misstänkt likt en motor med dålig topplockspackning, inte ovanligt efter ett antal år.

En fråga gällande just dessa LCD-displayer, är det någon av er som pillat isär en yttertempmätare och sett efter om det går att byta den kassa displayen? Hur stor är den, hur många siffror och vilken typ av anslutning mot kretskortet? Jag monterade en sådan mätare i mammas bil för något år sedan och...

Nix! Det tänker jag inte göra för då går det bara åt helvete! Däremot håller jag i alla fall en tumme! [thum] Se till att alla lampor, spolare, torkare och sådant funkar, att triangeln är på plats, bältena friska och rullar upp sig ordentligt och allt annat sådant där enkelt bara. Jo, och att du hel...

Sådär ja! Så bra att det var så pass enkelt fel som gick smidigt att åtgärda. Haha! Det var ju ett otroligt skäligt pris för en numera utmärkt fungerande och frisk 740!

Lämplig närliggande skrot eller någon "reservdelsbil" som står och dräller någonstans skulle jag rekommendera. Jag är inte säker på om den går att få tag på hos Volvo längre men har du vägen förbi så kan du alltid fråga, finns den så finns den men den kan vara dyr.

En kvalificerad gissning är att den berömda lampan du nämner ser ut så här: (Bilden helt fräckt snodd av Loket och hans bruksbilstråd, moahaha! :twisted: ) http://i755.photobucket.com/albums/xx197/Lokanderr/IMG_0420.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Som redan nämnt av flertalet andr...

Ahaa! Det där med kamremmen lät väldigt intressant! Står inte hjulen överens mot sina markeringar samtidigt så blir det inte alls bra. Framför allt vevaxeln (det nedre) och kamaxeln (det övre kamdrevet) är viktigt att de stämmer mot sina märken. Mellanaxelns drev, det i mitten är inte kritiskt att d...

En kompis har en f.d. firmabil från antingen Telia eller Flextronics, en 945 LTT -96 och den har bensinvärmare! Visserligen har han ingen AC och jag vet inte om placeringen av värmaren är original men den sitter i alla fall om jag inte missminner mig just så som -einar sa långt fram på vänster ramben.

Helt korrekt, jag är inget vidare insatt men den "lilla detaljen" är både ganska uppenbar och ett rätt välkänt konstruktionsgrepp i just M90:n. :) Långa axlar = större chans att de flexar, mindre anliggningsyta för kuggarna som mår väldigt illa av detta och som leder till stort slitage och på sikt h...

Jajjamän, det vet jag funkar fint på både vit- och rödblock och enligt min åsikt det enda någorlunda vettiga valet om du som brukare redan har eller prompt vill ha en M90-låda, med eller utan nämnvärd effekt. Om jag mot förmodan hade ägt en bil med dubbelmassehjul och lyckats haverera svänghjulet så...

Du behöver inte gå längre än till din bilmodell, åtminstone inte i ditt fall. 744-862 innebär att du har en 744 (no shit?! :wink: ) med B230ET och M46 och sista året jag vet att ET:n gjorde tjänst i 740 var just -88. 88b fick FT och katalysator vilket ingen ET har så du har med all säkerhet en 88A. ...

Haha! Jag tackar så mycket! Jasså du, du är en sådan där modern typ som har en smaaaatföööuuuun? :lol: Hoppas att du får ordning på torkaren. Förresten, det är inte helt givet att du får ur torkaraxeln bara för att låsringen är bortpillad och att den går att röra ganska lätt. Ibland kan det ha blivi...

Angående ditt höga varvtal vid motorvägsfart (som jag misstänker att du försöker beskriva) så misstänker jag att det till viss del kan höra ihop med ditt hastighetsmätartrubbel. Förmodligen har någon tidigare ägare lyckats rasa originalaxeln och fått tag på en automatbakaxel med lägre utväxling som ...

Då jag inte har tillgång till Vadis så har jag bara kollat på mekonomens webkatalog och där är det precis samma både huvud- och förpumpar på både B280E och F som på B230F med LH-sprut. Jag har emellertid för mig att det inte är riktigt samma data på 740 och 760-pumparna ur flödessynpunkt men det kan...

Taz makt - svänghjulsslakt! :twisted: Gör gärna det och berätta mer om konstruktionens egentliga fördelar för det är faktiskt något jag personligen inte förstår. Varför valde Volvo att i och med införandet av M90:n också införa dubbelmassesvänghjulet? Vad fanns eller finns det för fördelar med det f...

Ang. bakrutetorkaren så skulle jag gjort som du - stål- eller mässingsborsta bort så mycket rost och aluminiumärg som går och sedan gå på med "finrostlösare" samtidigt som jag med en polygrip eller liknande vickar och vrider på "plattan" som länkaget från torkarmotorn sitter i. När väl axeln rör sig...

Den duger gott!

Från vänster till höger på fördelaren framifrån kylaren sett så ska kablarna sitta: 4, 3, 1, 2.

Usch! Den tomgången var ingen trevlig sådan! :P Har du gjort den obligatoriska första testen efter nybytt motor utan eller med risig tomgång, dvs. kollat alla skarvar, slangklämmor, anslutningar, nipplar, spridare, BTR, slangar osv. efter vakuumläckage med startgas eller vatten? Bytte du hela motorn...