Svenska Volvo 7/900 Klubben

förresten.. Inge skit i soppan då?

Hur går det? Har du kontrollerat ventilspelet? Långsökt men fasen värt det. När jag skruvade ihop snurran första gången så var ventilspelet ställt av den som portade toppen! Då gick den kass som satan! Då stängde inte ventilerna riktigt. Kan verka insnöad på ventilspelet.. Men som ordspråket säger.....

röka motorn är säkert olagligt.. Men även jag är nyfiken.

Kan det inte vara tillsatsluftsliden då?

Meh hallå!

Har du inte läst handboken?!

Servooljan kollar man med motorn igång.
När det är låg nivå brukar det låta..

Vad är det värsta som kan hända?

Ut å koppla nu!

Koppla på en slang på klockan och sug(med munnen).
Du lär rätt snart hitta den som är trasig..

Å du kollar nivån med motorn igång?

Skitvild gissning..

röd=+
svart=-
grön= givaren...

Jo jag tog ur reserv boxar å givare när jag sålde kärran =)

Du har inte glömt någon jordpunkt?

Du får uppdatera status när du testat nya svänghjulsgivaren...

Har jag berättat om den gången som BTR:en pajade? Det var en ombyggd med din kit. Då gick bilen kass som attan å fullt soppatryck till spridarna, nålen på mätaren gick på botten så nålen stod på 1 bar vid ATM. En annan gång så pajade bränsleboxen timmar innan jag skulle med färjan till finland. Då t...

Har du mätt soppatrycket?
Har du provat utan att koppla in LMM?

Varför pajade förresten motorn?

Toppen är orörd? Så du har rätt ventilspel?
Tändstiften kan ju paja.. Kanske långsökt..

Jag satte en T fördelning på inkommande. Rätt lätt och den satt bra. Lite knivigt att hitta rätt storlek på adaptrar å sådant.

Du måste ju räkna på arean i LMM.
Får det till 38% större LMM.

Jag körde 440cc å "stora"(från en 760gle) LMM med 016 mätdel.
Å det funkade ypperligt.

Jag lämnade in bilen på mappning.....

GLT eller E insug är inga ombyggda.
Dom sitter på 23E å alla andra med mekaniskt sprut.

Dom har då inga spridarhål.
Å med spridarhål så blir dom ombyggda...

Lika som däckventil.

på dom enkla bromsluftningskitten som man kopplar till bildäck har en sådan nippel du söker.
Sedan får du väl löda dit vad du nu vill ha.

http://www.volvoracing.se/volvo_700.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Om det sitter ett relä alldeles vid expansionskärlet så testa att byta det.. Jag vet inte vad det kallas eller är till men jag bytte det när min gl inte startade. Det är ett avstörningsrelä. Det den gör är att leverera + till spridarna. ECU:n jordar spridarna. Sitter dubbla avstörningsrelän på kärr...

Kolla länken nedan.
http://forum.7900klubben.se/viewtopic.php?f=24&t=35125

Finns rätt mycke bra där.
Även fast det inte står just din årsmodell så stämmer säkert det mesta.

röd/vit kabel.

Det är samma som går till tändspolen.

5/1A:13

Här finns kopplingsshema för 940-95
http://pro3dgraphics.ath.cx/volvo/SUB-T ... 908202.pdf

Här finns massa länkar till shemor:
http://forum.7900klubben.se/viewtopic.php?f=24&t=35125

Byt spridarrelät.
Har du ECC så kan du prova byta relä med ECC`n

Ja egentligen så är det fel kant som är breddad.
Det är mycket bökigt att få på däck.
Men det går.
Jag beställde ett par 740 15" breddade till 8" utåt å däckkillen fick kämpa en hel del.

Mina fälgar är bara 7" breda dom är inte breddade.

breda plåtfälgar är ju brutalt.

Jag har ju det på kärran i signaturen.

dra lite i sladdarna vid givaren på klumpen.
Dom brukar ju kunna gå av.

Efter 40000 mil så är ju chansen rätt stor.