Svenska Volvo 7/900 Klubben

Kommer och öser lite bana

Kan man inte gilla inlägg än (Y)

Jag funderar också på att införskaffa nån variant av sportbelägg. Det jag är ute efter är nåt som verkligen bettar ordentligt direkt. Värmetålighet och livslängd är av mindre betydelse. Jag tänkte endast byta bak då jag tycker bakbromsarna knappt bromsar alls, och i mitt fall ännu mindre jämfört me...

Testade EBC Greenstuff tilsammans med slitzade skivor på min 940 förut. Vid normal samt hård gatkörning så fungerade dom utan anmärkningar. Körde en trackday på Sviesta, det pallade dom inte alls, helt sopslut trots bra med material innan körningen. Åker på Redstuff på min 240, trots väldigt klen di...

Kommer självklart att fortsätta som medlem så ingen tror nåt annat!

-712 med ny orginal lamell pallar för massor med pisk utan att vara ett dugg svårkörd
Bästa valet om du vill upgradera samt inte har planer för rejält mycket mera effekt!

Tack å hej!

Går hur bra som helst så länge du har fräsha saker. Drog biltrailer med min 940 några gånger förut, fräsha bilstein sprint dämpare, sänkningssats, 17" och lite polyreutanbussningar. Hur stabilt som helst. Har du däremot böttsänkt en gammal 740 så den står på genomslagsgummina med cykelpumpar till st...

Det här var bra två exempel. Jag tycker definitivt det är dags att vi börjar ifrågasätta Mekonomen och de andra kedjornas prissättning. Mitt tips är att leta på en oljegrossist. Jag köper min olja från http://www.nboljor.se" onclick="window.open(this.href);return false; i deras butik, detta är loka...

Jag har märkt på 13c aggen att dom har en förmåga att skena när man monterar 3"
Wastegaten blir för liten så avgaserna tar hellre den lättare vägen genom impellern (egna teorier)

1,7 är väldigt högt med orginalspridare, den får alldeles för lite soppa tveklöst.

2 hack :O
Och du tror att den gick bättre, otroligt....2 hack är jättemycket

Mät soppatrycket, går bägge soppapumparna?

böt i farsans 940 vid uppskattningsvis 280000 mil (30k den här månaden)....
Byt när den pajar, samt filter....är nog inget fel på biltema, kommer hålla 10k mil och mer därtill!

Vill du bonntrimma så är det inte värre än att du bygger en adapter så du får avgaserna genom turbon, går dock inte att byta grenrör rakt av så det krävs lite ombyggnation eller ett eftermaknadsrör. Lite tryckrör, en ic och några timmar i garaget så är det klart. Med orginalsprutet så kan du kanske ...

Bakre medbringaren går att lossa och byta, borde väl vara samma splines på dom iaf?
Du har nog inga problem med en GLT, det sägs att 3an pajar i M46 innan odn ger sig, iaf på ren effekt.

Ska du ändå köra vems så är det ingen mening att köra små spridare, du har alla möjligheter att justera!
Jag kör 990cc spridare på etanol på min B21ET

Dock så får du problem om du inte tänkt köra med sprut från början.

jag gängade i en däcknippel i en hockeypuck på insugssidan och pluggade utgående rör från turbon med nåt annat lämpligt.
sen är det bara att pysa i lite med däckmunstycket (försiktigt) och lyssna efter läckor.

Jag tror inte att det är värt jobbet att byta mellan dom.
skrota den trasiga lådan och spara ODn på sidan.

Ring och fråga

http://www.vikingchip.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ännu ett inlägg, nu om spoolup, klippt ur min gamla projtråd, läs den, på den tiden skrev jag rätt utförligt mina tankar och framgångar vartefter jag bytte delar! Nu är jag trött och ska sova. hur funkar de me 3.8bar i bränsletryck? Mycket bra faktiskt! är tiktigt nöjd med hur den går nu. Spoolupen ...

Volvo har ingen anpassningsbar map utan går efter fasta värden, du kommer få mera tryck i motorn helt klart.
Om turbon spoolar snabbare, ja det tror jag!

Byt den där btren innan du funderar mera!

Du kan ju trycktesta hela systemet också, lätt gjort.

Slungdiff alla dagar i veckan.
Går bilen bara som bruksbil och sladdas på vintern så behövs det inget värre.

En lockerdiff har en tendens att bli ryckig och för lite oväsen när man kör lungt.

Kan som så många gånger förr referera till min gamla 940 -98 som i grova drag hade 13c turbo @ 1,5 bar (ett under att det gick) stor alu ic 3" med katt 531 topp v-kam gröna spridare En film på hastighetsmätaren http://www.youtube.com/watch?v=Msq8rbARe8s" onclick="window.open(this.href);return false;...

300 är i överkant på orginalpumpar, köp en deatschwerk pump från ppf och koppla bort eventuell mellanpump, enklast så. *50mm wg, ska du svetsa den på orginal grenrör? enklare att hitta en turbo med intern wg om du inte tänker bygga ett eget grenrör? *tänk på att upgradera intercoolern också, orginal...

Sök lite så har du en hel bunt trådar i samma ämne, dom beter sig sådär när man får lite mera ladd och moment.