Svenska Volvo 7/900 Klubben

Jag har tänkt samma tanke men tyvärr känner jag inte någon som har en sådan.

Både kilometerräknaren och trippmätaren har lagt av på min 740 och problemet är (som alltid) att en kugg har gått av på det lilla plastkugghjulet som sitter i mätaren. Inte svårt att laga men svårt att få tag i ett nytt. Ingen verkar ju sälja dessa små kugghjul separat. Vparts säljer däremot en repa...

Stort tack för dessa uppgifter! Tyvärr verkar givaren vara kass. Mätt mellan grå/vit och en jordpunkt på armaturen så får jag inget utslag alls vilket ju borde innebära avbrott i kretsen. Jag provade att mäta på samma sätt i min 240 som verkar ha precis samma konstruktion och där fick jag ett värde ...

Tankmätaren har lagt av på min 740 vilket kanske inte är någon skräll men jag tänkte ordna detta nu. Jag gissar att det är själva mätaren som är kass men innan jag lägger tid/pengar på reparation av den så tänkte jag kolla upp givaren i tankarmaturen. Efter att ha läst diverse trådar i ämnet så har ...

Då kommer svaret: De höll i exakt nio dagar. Suck... Det verkar inte bättre än att mössen har varit framme och tuggat på en av damaskerna. Detta hålet kan omöjligt ha uppkommit genom slitage eller dåligt material. Dessutom har bilen knappt körts sedan den monterades. Så det är nog inget fel på damas...

Det skall bli.
Tyvärr går det ju inte att göra något uttalande som är intressant förrän om ett par år men jag återkommer.

Nu sitter de på plats på 740:n så får vi väl se om det är något att ha.

Jag lyckades aldrig få det tätt varken med butyl eller skumgummi så till sist fick det bli lösningen med tre borrade dräneringshål i botten på lampan. Det kommer säkert in lite i lampan nu också men det rinner ju ut igen och det har varit helt torrt i reservhjulsbaljan efter det. http://i.imgur.com/...

Ja, på min 240 -78 så har jag också känslan av att det faktiskt kan vara de ursprungliga damaskerna som sitter kvar. De känns liksom helt annorlunda i gummit än de nya (som ju verkar bestå av någon plast-gummiblandning). På 740:n bytte jag den ena för fyra år sedan och jag tycker redan den börjar kä...

Styrväxeldamasker i gummi brukar ju tyvärr inte vara speciellt långlivade. Gummidetaljer verkar ju numera generellt vara av usel kvalitet och läcker det sedan någon droppe olja också så gör det ju inte saken bättre. Dock verkar det ju finnas styrväxeldamasker i silikon som säljs bl.a. här: https://d...

Lite sent svar kanske men jag tog mig en titt i min 86:a och i kopplingsschemat i Haynes och kom fram till följande. Vakuumslangen från tomgångsventilen ansluter till vevhusventilationen under insuget. http://i65.tinypic.com/24653xd.jpg http://i63.tinypic.com/191mx0.jpg Beträffande hur solenoidventi...

Jag måste byta hastighetsmätare på min 740 -86. Kugghjulet i kilometerräknaren går av gång på gång och jag kan inte hitta något annat fel än just att kuggarna går sönder hela tiden. Så jag lägger inte mer tid på att felsöka det utan kommer att byta hela hastighetsmätaren. Men frågan är då vilka vari...

Det är nog olika beroende på vem som monterat utrustningen. I min bil går antennkabeln ner i höger takstolpe bak och sedan ner i bagageutrymmet där också själva NMT-telefonenheten satt monterad. Sedan går det en kabel fram till ett uttag till instrumentbrädan där själva luren satt. Det finns säkert ...

Om 740 har samma konstruktion som många andra bilar med tyginnertak så är det först ett yttertyg som är limmat i ett skumgummilager som i sin tur är limmat mot underlaget. Problemet lär vara att skumgummilagret åldras och släpper från sitt underlag. De som lagar riktigt seriöst tar ju bort allt och ...

du kan ju tänka så här också.....vad kostar en hellack idag? Är det riktigt gjort och det inte finns nåt att anmärka på så så har du ju minst 10 000 bara där.........Svenskar har alltid varit snåla när det gäller bilar, ingenting får kosta nåt och allt ska vara gratis och de ser på nåt vis bara på ...

Det skulle kunna vara tjuvluft. Jag hade samma problem på min 240, visserligen med B21A-motor men ändå. För mig var det att magnetventilen på insuget hade gängat ur sig och det kom in luft där. Du har ju ingen magnetventil men det kan ju vara tjuvluft i alla fall.

Okej, misstänkte nästan något sådant. Tycker att jag försökt koppla om dem men skall sätta mig med penna och papper och i tur och ordning prova alla möjligheter. ISO-kablaget från stereon måste ju stämma då det fungerat i andra bilar men kanske har jag sedan kopplat fel när jag satt i kablarna till ...

Nej. Det är egentligen bara när jag ställer fadern på enbart de bakre som jag hör att de alls fungerar, annars överröstar de främre högtalarna även om man sitter bak.

Du hade rätt. Ena kabeln hade klämts av skruven som håller bakre bältet. Med ny kabel så fungerar det...sådär. Det är nu ljud i de bakre högtalarna men väldigt, väldigt lågt. Så lågt att det i praktiken inte hörs. Samma i både höger och vänster. Vad kan det bero på? Är högtalarna kaputt helt enkelt?...

Felet sannolikt hittat! Bestämde mig ändå för att ta av slangen mellan insuget och bromsservot. Det gick dock inte utan att fördärva den men då visade det sig att den svullnat igen invändigt nästan helt på ett ställe. Innerdiamtern skall vara 10 mm men det lilla hål som återstod var knappast mer än ...

Efter att ha tänkt bort problemet allt för länge så har jag nu börjat ta tag i det. Jag blir dock inte riktigt klok på det tyvärr. Slangen mellan insuget och bromsservot ser bra ut, det går i alla fall inte att se eller känna något fel på den. Det hörs heller inget pysljud från den. Det suger dock i...

Det fanns inga kablar till bakre högtalare i bilen från början så de fick jag dra när jag satte i högtalarna. De har ju fungerat innan. Radion satt som sagt i en annan bil innan och då fungerade alla fyra högtalare i den. Jag får helt enkelt kolla kablaget och se efter hur jag egentligen har kopplat...

Jag monterade en ny radio i 740:n igår, en modern radio med ISO-kablage så jag fick alltså använda en adapterkabel för att få det att passa mot bilens original-härva. Något är dock fel någonstans för det fungerar bara om jag endast kopplar i det nio-poliga kontaktstycket där bara kablarna till främr...

Jag köpte en och en halv liter och så hade jag en liten skvätt stående i garaget. Det räckte ganska precis. Det blev inget över men jag kunde ändå kosta på mig att skölja med lite marginal så att säga så det kändes inte snålt tilltaget.

Ja, som rubriken lyder. Jag tänkte byta ut bromsvätskan i mitt bromssystem och funderar på hur mycket jag behöver köpa.

Bilen är en 740 GL -86 med lilla bromsservot och utan ABS om det nu har någon betydelse.