Svenska Volvo 7/900 Klubben

Precis som In The White skriver så finns det ett kontaktstycke att koppla ur för att strålkastartorkarna skall sluta gå. På 940 (den länkade bilden ovan) är det trepoligt, brett och platt, på trubbnos-740 är det ett B-format kontaktstycke av samma sort som till bl.a. skärmblinkersarna samt en separa...

Kanske missat det men hade du kollat efter vakuumläckage och hittade du något?

Om du inte redan gjort det så kolla det där knippet med jordledningar på insuget/bränslebryggan. En bekants lillebror hade som du en fint snurrande startmotor men varken bränsle eller gnista, dock en 940 men ändå. Det visade sig att en av kablarna var i princip AV och mer eller mindre hängde i isole...

Har du spänningsmätt på startmotorns manöverkabel när den vägrar starta och hade du spänning på startmotorn vid startläget på nyckeln i så fall?

Åhå, på så vis. Kan du på något sätt säkerställa att motorn verkligen tappar gnistan så att det inte är någon annat? Försvinner t.ex. bränslet samtidigt så är chansen stor att det är svänghjulsgivaren som börjar lägga av. Visst kan det bli fel på tändspolen/tändstyrenheten men svänghjulsgivaren är n...

Har du kollat så att brytaren på spjällhuset sitter rätt, fast och fungerar som den skall? Sitter själva spjället (plattan) i spjällhuset fast och centrerat i huset?

Har du kollat motorns tempgivare så det inte är något skumt med den så den ger felaktiga värden med varm motor?

einar-: Suck! Det där hade jag blivit riktigt ledsen för om det hänt mig! Det är ju närmast ett hån mot oss som kör 7 och 940, "Fnys! Skrota du din gamla skorv och köp dig en ny Volvo istället", ungefär. :( Aws: Här hittade jag faktiskt vad som alla gånger måste vara min kylare: https://www.bildelar...

Hej! Visst väsen och rassel på tomgång är inte ovanligt på M90-lådorna. Har du dessutom original dubbelmassesvänghjul har du en ytterligare trolig skrammel- och problemkälla där. Så länge det inte blir någon plåga att höra på ljudet så är det tydligen inget att bry sig något större om. Jag har själv...

ÅH! :o Snyggt "lagat" av någon..... [hit] Det är faktiskt inte omöjligt att Volvo fortfarande kan få tag i dessa kontaktdon. Jag fick faktiskt tag i det där D-formade kontaktstycket som sitter på skärmblinkers och tempgivare samt tillhörande kablar för en dryg månad sedan. Ring, eller ännu hellre, å...

Ursäkta min dumma fråga men varför byta tändsystem? Funkar inte Rex-1:et som det skall eller skall du byta till turbomotor eller något sådant?

Suck! Jaså den har OCKSÅ utgått?! Jag behövde en slavcylinder till min egna 945:a för en knapp månad sedan - utgången, repsats - utgången... Jäkla Volvo som inte har reservdelar till de bra Volvo:arna längre... :-( Jag bytte faktiskt kylare för något år sedan eller två och då köpte, eller snarare be...

Jag kanske minns fel men har bestämt för mig att 740 med A-motor också har ett betydligt tunnare bromsservo av samma skäl... Edit: Jodå, 740 med B230A har också ett tunt och stort bromsservo! Okunnig som jag är så lyckades jag inte få en länk till en motorrumsbild jag hittade att funka men sök efter...

Det är helt normalt om du inte har AC/ECC i bilen. I så fall finns ofta ändå den där runda anslutningen där - lös. Kan i det närmaste bekräfta att det sista kontaktstycket är till EGR-ventilen som Arly165 skriver. Vissa EGR-ventiler har en tempgivare i sig och ansluts i så fall till det där kontakts...

Hmm, luktar jordfel eller glappkontakt. Börja med att kolla jordpunkterna i motorrummet på innerskärmarna, mellan motor och batteri/kaross. Kolla också gärna kontinuitet (att förbindelse finns) mellan dessa delar med en summer eller multimeter. Skulle någon av ovan nämnda delar har taskig jord så ka...

Har du en knapp för urkoppling av fyran och lockup på växelväljaren så har du en AW71-låda. ZF:arna sitter ofta på E-motorer (äldre GLE:er) och har du en -89:a så skulle jag tro att du har en F-motor. Jag kommer inte på något direkt vanligt läckageställe på lådan förutom möjligen runt oljetråget, ut...

Nu var det ett tag sedan jag bytte en sådan här värmekran så jag kommer inte riktigt ihåg hur jag gjorde men antingen pilla/bända med en passande skruvmejsel mellan clipset och kranen eller bända/vicka på själva vajerhöljet så skall den lossna.

Det spelar ingen roll, det är bara en slutande kontakt i backljusbrytaren så backljuset funkar oavsett vilket stift du använder till vilken kabel. Har du dessutom kvar det B-formade originalkontaktstycket så passar det bara på ett håll!

Perfekt med svar på trådar, hoppas användaren kommer in och kikar också! Han har dock inte varit inloggad sen dackefejden men ändå...:-) Haha! Det har faktiskt inte jag heller, tror att jag senast var här inne 2015 eller -16 men gick in häromdagen för att försöka hitta ett elschema till ECC:n. :) H...

Jadå, det är rätt men jag vill passa på att ge ett litet utlåtande om ett snarlikt paket som jag i helgen monterade på min -94. Det värmepaketet jag fick tag på kom från Galwin (SRL) men ser exakt likadant ut som Vpartsmodellen. Tråkigt nog kan jag bara hitta en enda fördel med mitt nya paket och de...

Det där är en tempgivare som sitter i vissa motorers EGR-ventil. Jag är inte säker men förmodligen är det bara en "manövergivare", den tillåter alltså EGR-ventilen att arbeta när motorn blivit tillräckligt varm. På B230E sitter det en vakuumventil med vaxtermostat som har samma uppgift och min egna ...

Provat att byta tändmodul?. Såg på något youtubeklipp förut där dom hade bytt tändmodul. Men med den nya så blev det något jordfel när man skruvade fast den i skärmen igen. Men det funkade när man hade den löst. Ja, det har vi bytt. Får pröva att kolla jorden på den 😋 Testa att ha den inkopplad men...

Japp, reläNA sitter i knappen, för det är faktiskt två timerstyrda relän. Ett till bakrutan som är igång betydligt längre än speglarna som har ett annat. Börja med att se till att du har spänning ut till spegelglasen, lossa helst glasen så att du kommer åt att mäta.

Släng i en diskmedelstablett också så blir det ordentligt rent. Se till att spola ordentligt efteråt bara så att inga diskmedelsrester blir kvar i systemet då det är rätt aggressivt mot aluminium. Ett testat och funktionellt sätt, märk väl att du - naturligtvis - ska ha rejält varmt vatten, gärna d...

Jag skulle inte tro att det står särskilt mycket om E-motorerna i någon Haynes, åtminstone gör det inte det i någon av de böcker jag har och har sett. Däremot står det en hel del om både E och 16V-motorerna i Auto Info 261. Jag hittade min för en billig peng på en loppmarknad för längesedan och tack...