Svenska Volvo 7/900 Klubben

Klarar lh2.2 att justera sig om man sätter extraktorrör och en h-kamaxel.
Måste man justera co.halten på lmm om man byter kamaxel och rör?

Har hittat felet. Blåste ur släpvagnskontakten så började det att fungera igen.

Har problem med vänster blinkers. Den lyser hela tiden. Höger blinkers fungerar utan problem.Går ej stänga av ljuset. Man måste ta loss från batteriet för att det ska släckas.Någon som har någon teori vad det kan vara för problem.

Trodde att jag fått bort resonansljudet. Det är nog extraktorröret som gör det skarpa ljudet.
Katen dämpar ljudet så det låter mindre men det hörs från extraktorröret när man gasar.

Jag monterade en kat idag och fick bort resonansljudet. Tack för hjälpen.

Blir inte lamdan konstig om det sitter ett rakt rör genom katten.
Känner inte av avgaserna som det är tänkt.

Ska prova att göra det.

Jag undrar om någon vet hur man tar bort resonansljud ur avgassystemet. Jag har satt extraktorrör och 2.5 tums avgasrör på en GLT -88b. Har 2 ljuddämpare + rensad katalysator och får resonansljud. Blir ett skarp ljud när jag gasar. Sitter största Simons ljuddämparen bak Kan det vara att katalysatorn...

Undrar om någon vet om det är likadana fördelare som sitter på b230f och b234f. Tacksam för hjälp

Undrar om någon vet måtten på tätningen till oljepumpen
på b234f. Den har originalnummer: 1317767.

Tacksam för hjälp.

Jag ska byta kamrem på min 745 glt -88 och har tänkt byta tätning på vevaxel och oljepump när jag gör det. Motorn är en B234f. Har tänkt göra ett verktyg för att kunna pressa in tätningen på vevaxeln och oljepumpen. Jag undrar om någon vet hur långt vevaxeln sticker ut från tätningen så jag kan göra...

På en 744 glt -88 är det olika på höger och vänster.
Råkade byta sida på 2 stycken. Blev bromsljus istället
för bakljus. Blev rätt när jag byt sida på dom.

Jag undrar om det sitter backventil i oljefiltret. Funderar
att byta till ett längre filter istället för original. Är en b230f.

Jag har inga problem att trycka upp vattenpumpen för hand.
Man trycker upp pumpen och drar åt dom två muttrarna. Då sitter
pumpen på plats. När man har gjort det så är det bara att sätta
dit skruvarna.

Dom har ändrat totalvikten på släpvagn vid B-behörighet förut stod det 1440 kg. Jag kollade på Transportstyrelsen på min bil står det Skattevikt, kg: 1440 Tjänstevikt, kg: 1440 Totalvikt, kg: 1920 Sänkt totaltvikt, kg: Max släpvagnsvikt, kg: 1600 Max släpvagnsvikt kg, obromsad: Släpvagns maximala to...

Jag får dra 1580 kg på vanligt b-kort. Totalvikten på min 745 1920 kg. 1920 + 1580 =3500 kg På utökad b-behörighet får jag dra 1600 kg. 1920 + 1600 = 3520 kg Över 3500 kg är det utökad B-behörighet eller BE som gäller. Tidigare krav på att släpvagnens totalvikt inte får överstiga bilens tjänstevikt ...

kmx skrev:Utökat B är helt värdelöst
Med en 740 blir de väl ingen större skillnad?
Ska man ändå krångla med att köra upp, då kan man lika gärna ta BE.

Om jag hade utökad behörighet skulle jag få dra 1600 kg
istället för 1440 kg som jag har nu.

Min 745 gl -89 har inga plastinnerskärmar varken fram eller bak.


Edit: kollade i dagsljus. Det sitter plastinnerskärm bak och plastlister fram.

Prova att ringa till tillverkaren.

http://boh.se/" onclick="window.open(this.href);return false;

Prova att mäta höjden på dom. Skiljer nog också i höjd
på dom.

Det är andra temperaturer på den här sidan http://www.fordson.se/oljor.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; lägsta flyttemp lägsta pumptemp 20w -15 -20 15w -20 -25 10w -25 -30 5w -35 -35

Min lista Audi 60 -67 skrotad Audi 80 -67 skrotad Opel Commodore -68 skrotad Opel Commodore -70 skrotad Opel Rekord -70 skrotad Opel Commodore -71 ht skrotad Opel Commodore -75 skrotad Mercedes 240d -76 skrotad Nissan Laurel -84 diesel skrotad drog 0.56l /mil Datsun Laurel -83 diesel skrotad Datsun ...

Om man sätter kabeln från halvljuset som styrning ( 85 )av reläet. Sedan sätter man även kabeln till kabeln ( 87 )på reläet som går till halvljuset. Man grenar ut kabeln så den sitter på 2 ställen. Då bör glödvakten fungera som det är tänkt. Går halvljuset sönder så går det inte ut ström. Måste vara...

Vad händer om man sätter ihop kablarna från halvljuset
och använder som styrning av reläet. Är ju en kabel
till varje halvljus. Då bör det bli samma belastning så
inte glödvakten börjar lysa för trasigt halvljus. Eller
tänker jag fel nu. Då behöver man ju bara ett relä för
halvljuset.

Funderar på att sätta relä till framljusen. Måste man sätta ett relä
för varje halvljus eller räcker det med ett relä för båda halvljusen.
Halvljusen går väl över glödtrådsvakten. Helljuset kan man väl
använda ett relä till.

Är en 745 -89